Geely Galaxy запустила «живую очередь» на V900: раскрыты подарки и особенности минивэна в стиле Airbus

25 декабря подразделение Geely Galaxy официально сообщило о запуске для V900 2026 ограниченной по времени программы, работающей по принципу «живой очереди». Схема простая: клиент вносит 99 юаней (чуть более 1,1 тысячи рублей) в качестве intent gold и получает набор из четырех привилегий, которые предоставляются именно в порядке очередности. В перечень входят «золотой подарок Tianma Yao», приглашение на приватную дегустацию, бонус за поэтапное продвижение и услуга полного сопровождения.

Сам автомобиль сделан с явной оглядкой на авиационную тему. Внешность сравнивают с лайнером: округлые формы, минимум лишних граней и плавные линии кузова. Такой подход, как подчеркивает производитель, помогает уменьшить сопротивление встречному потоку и тем самым положительно влияет на дальность хода.

По габаритам V900 относится к крупному классу: 5360 мм в длину, 1998 мм в ширину и 1940 мм в высоту, колесная база составляет 3200 мм. Сохранили и двухцветное оформление кузова, а корму выделили сквозной полосой задней оптики.

В салоне Geely делает ставку на «первый класс Airbus»: кабина оформлена с акцентом на премиальность. Предусмотрены две компоновки: 6 мест по схеме 2+2+2 и 8 мест в варианте 2+2+2+2. Дверные ручки снаружи сделаны скрытыми.

Практичность тоже вынесли на первый план. Пол в салоне ровный, заявлена вертикальная высота 3 метра. Багажный отсек объемом 1100 литров рассчитан на 15 чемоданов формата 20 дюймов. У шестиместной версии предусмотрена направляющая длиной 93 м, благодаря чему компоновку можно менять под разные задачи.

Отдельно описана безопасность: каркасный кузов из термоформованной борсодержащей стали с прочностью 2000 МПа, десять горизонтальных и четыре вертикальных усилителя, до 11 подушек. Боковая шторка сделана цельной, длиной 1 метр, без разрывов, объем наполнения 112 литров.

Силовая часть построена на системе электропривода с вертикальной компоновкой и двумя моторами, то есть с полным приводом. В обычных режимах работает задний двигатель для экономии, а передний подключается при необходимости, добавляя тягу и устойчивость. Генератор P1 способен выдавать до 90 кВт в режиме перегрузки.

Для увеличения дальности применен 1,5-литровый двигатель-удлинитель хода с системой сгорания «Yufeng Fire Tornado»: скорость распространения пламени в цилиндре повышена на 10%, турбулентность увеличена на 42%. Указано, что 1 литр масла может обеспечить выработку 77% электроэнергии.

За накопление энергии отвечает батарея Ningde Times Xiaoyao. По циклу CLTC электрический пробег достигает 240 км, а суммарная дальность с полным баком заявлена до 1200 км. В оснащение также включены электромагнитные амортизаторы CCD, пневмоподвеска и активная система «magic carpet», которая реагирует за 20 мс и выполняет до 50 регулировок в секунду, делая ход мягче и повышая стабильность автомобиля. Игорь Колесников