Mazda CX-5 2026 полностью отказалась от кнопок: теперь только гигантский экран и голосовой ИИ

Японская компания решила кардинально изменить подход к управлению в новом Mazda CX-5 2026 года: теперь привычные физические кнопки уступили место огромному сенсорному экрану, а все основные функции контролируются через цифровой интерфейс и голосовые команды на базе искусственного интеллекта. Производитель, который долгое время держался за классические решения и выступал против всеобщей цифровизации салона, теперь полностью перешёл на сторону современных трендов.

Вместо привычных кнопок и крутилок в CX-5 теперь установлен большой 12,9-дюймовый дисплей, а в топовых версиях — ещё более внушительный экран на 15,6 дюйма, который даже превосходит по размеру аналогичный у Tesla Model 3 (фото: Mazda). Все климатические и мультимедийные настройки теперь доступны исключительно через этот экран — отдельная панель для климата исчезла, как и фирменный поворотный контроллер Mazda.

Вся информационно-развлекательная система построена на интеграции с сервисами Google, а голосовое управление реализовано через платформу Gemini. Это позволяет водителю управлять большинством функций, не отвлекаясь от дороги и не убирая рук с руля. К слову, само рулевое колесо тоже обновили: теперь на нём сосредоточено ещё больше кнопок, чтобы водитель мог контролировать аудиосистему, ассистентов и другие опции, не отпуская хватку.

Mazda подчёркивает, что такой подход должен минимизировать отвлекающие факторы и сделать взаимодействие с автомобилем максимально похожим на работу со смартфоном — привычно и интуитивно. В стандартной комплектации CX-5 уже есть Google Maps и доступ к Play Store, что открывает дополнительные возможности для персонализации.

Однако столь радикальный отказ от физических элементов управления вызывает споры: часть автолюбителей приветствует цифровизацию, другие же опасаются, что сенсорные панели не всегда удобны в движении. Некоторые конкуренты, напротив, возвращают отдельные кнопки и классические решения, чтобы не перегружать водителя технологиями. Как примет рынок новый курс Mazda — покажет время. Федор Аверьев