Mazda расширит палитру CX-5 новым «кристально-синим» оттенком: цвет воссоздали по мотивам 323 и MX-5

Японская Mazda снова оказалась в центре внимания. За последний год бренд заметно прибавил, и к 2026 году, судя по всему, готовит выход своего первого полностью электрического внедорожника. Речь идет о Mazda CX-6e, которую в компании видят ориентиром для D-сегмента. Правда, по автономности ей пока сложно тягаться с лидерами, но производитель делает ставку на новую партию электромобилей: заявлено, что запас хода увеличен вдвое, а значит, новинка сможет увереннее держаться на фоне самых разных конкурентов. При этом Mazda не забывает и о моделях с ДВС. Уже анонсировано скорое появление нового поколения одной из самых продаваемых машин марки. Еще в конце прошлого лета жители Хиросимы раскрыли цены на свежую Mazda CX-5 2026, явно рассчитывая сохранить статус эталона в своем классе и дополнительно нарастить продажи.

Задача, правда, становится сложнее: рынок постоянно подбрасывает более технологичные предложения, и CX-5 приходится соответствовать ожиданиям.

Для бренда этот кроссовер особенно важен. Это не просто очередной SUV в линейке, а модель, которая выделяется фирменным «взрослым» дизайном и при этом остается семейным автомобилем на каждый день, подходящим и для города, и для дальних поездок. Но, как выяснилось, покупателям оказалось мало восьми вариантов окраски кузова, поэтому палитру решили расширить.

Mazda сделала ставку на новый оттенок, который подчеркивает линии кузова и добавляет образу изысканности. Это темно-синий цвет, вдохновленный решениями из прошлого: подобный тон встречался на Mazda 323 и MX-5, а еще раньше — на купе R360. Оттенок пришлось фактически воссоздавать заново, ведь в текущих лабораториях и окрасочных цехах его не было. Задача непростая, тем более что сами японцы говорят о десятках и даже сотнях вариаций синего.

Коммерческое имя новинки — «Глубокий кристально-синий». В составе краски используются алюминиевые чешуйки и слюда, то есть частицы восстановленного минерала, которые усиливают яркость и глубину. Поэтому один и тот же кузов может выглядеть по-разному: на солнце — максимально блестяще, а в тени или ночью — более сдержанно и элегантно.

В остальном CX-5 в этой версии делает акцент на более «крепком» облике: увеличенные колесные арки, более высокая передняя часть и расширенная колея. Оптика спереди и сзади получила узнаваемую графику, все фары — Full LED. Линейка включает четыре варианта исполнения и отделки салона. Техника без сюрпризов: бензиновый 2,5-литровый четырехцилиндровый мотор на 141 л.с., шестиступенчатый «автомат» и передний привод, а полный привод предусмотрен только для богатой версии Homura. (фото: Mazda) Михаил Понамарев