Аналитик рассказал обо всех минусах «Москвича-401»: почему он был одним из самых неудачных советских авто

С 1954 по 1956 год в СССР выпускалась модель «Москвич-401». Она представляла собой модернизированную версию первого автомобиля столичного предприятия. В сравнении с предшественником данная машина была улучшена. Но она также унаследовала от него ряд скрытых недостатков, на что указывали владельцы «Москвича». Обо всех минусах модели рассказал аналитик издания «ЦеныАвто».

Основная проблема заключалась в моторе. Хоть двигатель был форсирован до 26 л.с. за счет увеличения степени сжатия, система охлаждения почти не изменилась. Она неэффективно отводила растущее тепло двигателя, что при длительной работе на низких оборотах приводило к перегреву. Кроме того, карбюратор был склонен к частым засорам.

Несущий кузов, хоть и был немного усилен, все еще изготавливался из тонкого металла. Плюс он практически не имел антикоррозийной обработки. Поэтому на колесных арках, порогах, лонжеронах и местах крепления задних рессор быстро появлялась ржавчина. Как итог – через несколько зим кузов сгнивал.

«Москвич-401» взял у своего предшественника шкворневые узлы, которые требовали частой регулировки и смазки. Без этого быстро появлялся опасный люфт в рулевом управлении. В задней подвеске при недостаточной затяжке стремянок рессоры могли разболтаться во время движения. Что касается тормозной системы, то водителям приходилось сильно давить на педаль. Плюс ее эффективность резко падала в дождь (фото: «Москвич»). Булат Сайрулин