Omoda C4 впервые засняли на тестах: новый компактный кроссовер готовят к выходу в России

На дорогах Поднебесной был замечен новый кроссовер Omoda C4 2026 — свежая разработка от Chery, которая уже проходит дорожные испытания. Прототип, облачённый в камуфляж и оснащённый временной светотехникой, стал первым звоночком: модель готовится к выходу в серию. Появление Omoda C4 на улицах Китая — явный сигнал, что проект вступил в финальную фазу перед стартом массового производства.

В модельной иерархии Omoda C4 займёт позицию ниже уже известного C5, став самой компактной и доступной машиной в линейке бренда. Российское представительство Omoda уже подтвердило: новинка непременно появится и на нашем рынке, а её дебют в России намечен на вторую половину 2026 года. Таким образом, нынешние испытания — не просто формальность, а подготовка к скорому запуску.

Интересно, что мировая премьера Omoda C4 прошла в Китае совсем недавно, в рамках Международного саммита пользователей Chery. Однако на самом деле публике показали не абсолютно новую модель, а переименованный кроссовер C3, который дебютировал ещё весной 2025 года. Решение сменить индекс с C3 на C4 объясняется желанием унифицировать модельный ряд: теперь в линейке будут последовательно идти C4, C5, а в будущем, возможно, появятся и C6 с C7.

Внешность Omoda C4 выполнена в индустриальном стиле: кузов украшен чёткими геометрическими линиями, что придаёт автомобилю динамичный и современный облик. Передняя часть выделяется двухъярусной оптикой и глухой панелью вместо привычной решётки радиатора — воздух поступает к мотору через специальный заборник в бампере и щель над номером. Дверные ручки интегрированы в плоскость кузова, а задние фонари получили вертикальные светодиодные секции, перекликающиеся с дизайном старшей модели C7.

Салон Omoda C4 — это лаконичность и функциональность: цифровая приборная панель, вертикальный тачскрин по центру, минималистичный тоннель с парой физических кнопок и беспроводной зарядкой. Селектор коробки передач вынесен на рулевую колонку, что освобождает пространство между сиденьями.

Судя по «шпионским» снимкам, серийный Omoda C4 практически не отличается от выставочного образца: те же пропорции, скрытые ручки, узнаваемые диски. Единственное отличие — зеркала заднего вида, но, скорее всего, это временное решение для тестов. На капоте красуется логотип суббренда Omoda, что указывает на экспортную версию: в Китае такие машины под маркой Chery не продаются.

Технические детали постепенно проясняются. На одном из фото видно, что сзади у кроссовера установлена полузависимая подвеска с торсионной балкой — типичное решение для бюджетных моделей, что подтверждает позиционирование C4 как доступного автомобиля. По неофициальным данным, длина кузова составит около 4,2 метра, а колёсная база — 2,62 метра. Для российского рынка заявлен только бензиновый двигатель.

Помимо стандартной версии, ранее Chery показали и спортивную модификацию Ultra. Она выделяется ярко-жёлтым цветом Electro Yellow, жёлтыми суппортами, 19-дюймовыми чёрными дисками, накладками на бамперы, зеркалами «под карбон» и массивным антикрылом из углеродного волокна. В отличие от базовой версии, Ultra получит полностью независимую подвеску, адаптированную под динамичную езду, а также интеллектуальный автопилот Super Easy Pilot с 19 сенсорами.

Под капотом спортивной версии разместится гибридная система SHS: бензиновый турбомотор на 1,5 литра (143 л.с., 215 Нм) и электродвигатель на 204 л.с. (310 Нм). Совокупная мощность — внушительные 347 л.с. и 525 Нм, разгон до сотни — 7,9 секунды, максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

Таким образом, Omoda C4 готовится стать новым игроком в сегменте доступных кроссоверов, а его спортивная версия Ultra — привлечь внимание любителей ярких и технологичных автомобилей. Российские покупатели смогут познакомиться с новинкой уже через пару лет, а пока остаётся следить за дальнейшими новостями и ждать официальных подробностей. Михаил Понамарев