Renault Filante Record 2025: фиолетовый концепт с авиационным ДНК и рекордной аэродинамикой

Renault Filante Record 2025 продолжает традиции легендарных моделей марки, объединяя в себе черты исторических рекордсменов. Вдохновением для создания концепта послужили монопосты прошлых лет, такие как Renault 40CV «des Records», один из самых ярких представителей эпохи, знаменитый своим вытянутым капотом и массивным 9,1-литровым мотором. Как и его предшественники, Filante Record 2025 получил одноместную компоновку с кабиной, сдвинутой максимально назад. Такое расположение связано с влиянием авиационного дизайна: инженеры черпали идеи у истребителей начала прошлого века.

В облике нового электрокара легко разглядеть отсылки к другим историческим Renault: колеса архаично вынесены за пределы кузова, словно у 40CV des Records или Nervasport 1934 года. Изначально обтекатели повторяли образцы знаменитого турбонаддувного Etoile Filante 1956 года, однако после серии тестов в аэротрубе форму доработали — сделали более простой и оптимизированной, интегрировав их непосредственно в крепления колес ради улучшения аэродинамики.

Скрытые под лаконичными обтекателями 19-дюймовые шины Michelin являются еще одним технологическим достижением модели: уровень сопротивления качению у них примерно на 40% ниже по сравнению с традиционными автопокрышками. Хотя представители Renault не уточнили коэффициент аэродинамического сопротивления новинки, ожидается, что он будет не хуже, чем у Mercedes EQXX — 0,17, что свидетельствует о крайне обтекаемой форме кузова.

Особый ультрафиолетово-синий окрас кузова, меняющийся от синего до фиолетового в разных условиях освещения, отсылает к традиционным расцветкам рекордных моделей Renault. Круглая форма фар — еще один намек на классический стиль. Интерьер выполнен в духе современной авиации, Формулы-1 и даже космических кораблей: все органы управления собраны в зоне досягаемости водителя, а эргономика доведена до совершенства.

Концепт оснащен современными системами управления и торможения по проводам — «drive by wire» и «brake by wire». Благодаря отсутствию классических механических связей между рулем, тормозами и колесами, инженерам удалось снизить массу машины и освободить дополнительное пространство в конструкции. Это также позволило разместить органы управления непосредственно на рулевом колесе, что сделало вождение более доступным, включая для автомобилистов с ограничениями подвижности.

В случае с Filante Record 2025 батарея емкостью 87 кВт*ч реализована по новой технологии «cell-to-pack», что обеспечивает максимальное использование внутреннего пространства и снижает массу конструкции. Несмотря на внушительную длину кузова — 5,12 метра (примерно как у Mercedes S-класса), ширина автомобиля составляет всего 1,71 метра, оставаясь уже компактного Renault Clio. Сухая масса электрокара равняется 1000 кг, причем более половины этого веса приходится на аккумулятор. (фото: Renault) Сергей Никифоров