Bloomberg: поставки материалов для аккумуляторов Tesla сократились на 99% из-за проблем с Cybertruck

30 декабря агентство Bloomberg со ссылкой на источник, знакомый с ситуацией, сообщило: финальные отгрузки материалов для аккумуляторов в адрес Tesla оказались почти символическими, если сравнивать их с теми объемами, которые автопроизводитель заказывал около трех лет назад. В основе истории, как утверждается, лежат трудности вокруг Cybertruck.

Южнокорейская L&F в понедельник уточнила параметры договора, о котором впервые объявляла в феврале 2023 года. Тогда речь шла о контракте на 3,83 трлн вон, но теперь сумма пересмотрена до 9,73 млн вон. По словам компании, фактически это означает сокращение примерно на 99%, а причиной названа корректировка объемов поставок.

Источник Bloomberg пояснил, что L&F планировала с января 2024 года по текущий месяц поставлять высоконикелевый катодный материал, который изначально закладывали под батареи для Cybertruck. Однако из-за многочисленных задержек в разработке пикапа, а также на фоне того, что часть покупателей переключилась на более массовые Model 3 и Model Y, реальная потребность в этих материалах оказалась минимальной.

Дополнительно на контракт, по словам собеседника, повлияли и более широкие политико-экономические обстоятельства, включая отмену субсидий, связанных с Законом о снижении инфляции. В L&F подчеркнули, что пересмотр был неизбежен: планы приходится подстраивать под изменения мирового рынка электромобилей и цепочек поставок аккумуляторов. При этом компания заявила, что доступность ее флагманских высоконикелевых продуктов для клиентов не ухудшилась, а поставки ключевым корейским производителям батарей стабильно растут.

После закрытия торгов в Сеуле акции L&F, работающей в том числе с LG New Energy, просели более чем на 6%. С начала года бумаги прибавили 16%, что заметно слабее роста сводного корейского биржевого индекса, который за тот же период поднялся на 76%. Павел Афанасьев