Tesla Cybertruck получил высшую награду за безопасность в США, но в Европу ему путь заказан

Независимо от того, вызывают ли у вас симпатию необычные формы Cybertruck или, напротив, вы скептически относитесь к футуристичному дизайну в стиле “броневика из будущего”, факт остается фактом: данный пикап вновь сумел приятно удивить как поклонников, так и сомневающихся. После доработок конструкции Tesla Cybertruck удостоился престижной награды IIHS Top Safety Pick+, которой Страховой институт безопасности дорожного движения США отмечает лишь действительно заслуживающие внимания модели. Пройти ужесточенные и регулярно обновляемые американские тесты – задача не самая простая, ведь каждый год методики становятся строже, а требования – выше. Примечательно, что речь идет о версии, выпущенной после апреля этого года, в которую производитель внёс ряд изменений, повлиявших на итоговый результат.

Основным источником таких высоких оценок стали конструктивные доработки: инженеры Tesla пересмотрели дизайн днища и зону для ног, а также внесли другие усовершенствования, позволившие добиться отличных результатов во фронтальных краш-тестах с малым и умеренным перекрытием. В частности, и водитель, и пассажир могут рассчитывать на хороший уровень защиты при столкновении, хотя за сохранность грудной клетки пассажира на втором ряду пикап получил просто приемлемый балл. Кроме того, Cybertruck блестяще прошёл обновлённый боковой crash-test, который теперь проводят с учетом массы и габаритов тяжёлых внедорожников. К списку плюсов можно смело добавить качество светодиодной оптики, эффективную фиксацию детских кресел и надёжную электронную систему предотвращения столкновений с пешеходами. Всё это позволило Cybertruck полностью соответствовать самым строгим требованиям IIHS.

Стоит напомнить, что когда Tesla анонсировала свой необычный пикап, многие скептики предрекали ему провал: мол, столь оригинальная архитектура кузова не даст реализовать эффективные зоны деформации для гашения энергии удара. На деле инженеры не подвели, а сам электрокар стал поводом для ироничных публикаций в социальных сетях марки – не в последнюю очередь в адрес автомобильных экспертов, поспешивших с диагнозом.

Но если в США Cybertruck можно считать победителем, ситуация в Европе складывается иначе. Основные отличия кроются в подходах к оценке безопасности: американская система тестов практически полностью сосредоточена на защите пассажиров, тогда как европейские стандарты Euro NCAP дополняются строгими требованиями к смягчению последствий столкновения с пешеходами и велосипедистами. А вот именно в этой области Cybertruck за счет своих рубленых форм, жестких кузовных панелей из нержавеющей стали и минимального наличия энергопоглощающих зон сталкивается с серьезнейшими препятствиями.

По данным Handelsblatt, руководитель Tesla в Грюнхайде Андре Тьериг открыто высказал сомнения относительно выхода Cybertruck на европейский рынок массово: даже если единичный экземпляр и получил спецразрешение в Германии, серийные поставки пока маловероятны. Представители Tesla подчёркивают, что пикапу требуется переработка, иначе шанс получить омологацию в ЕС практически отсутствует.

Противопоставляя американские и европейские методы, эксперты отмечают: каждый из подходов имеет свои сильные стороны. В США действительно лучше учитывают специфику габаритных машин, а вот на защиту уязвимых участников дорожного движения там до сих пор обращают меньше внимания. Сейчас Cybertruck показал, что отлично бережёт своих пассажиров, но адаптация под ужесточённые европейские нормы остаётся под вопросом. История яркой безопасности пока остаётся американским достижением Cybertruck. Хотя многие европейские фанаты Tesla, вероятно, мечтают увидеть этот пикап на местных дорогах. Наталья Плотникова