Lexus LFR и гибриды GR: Toyota готовит спорткары нового поколения, но бензиновые моторы не сдают позиций

Toyota уже давно экспериментирует с гибридными спорткарами, но до серийного производства такие проекты так и не дошли. Например, GRMN Sports Hybrid Concept II, созданный более десяти лет назад, так и остался концептом, как и более свежий GR HV Sports на базе 86-го с открытым верхом. Несмотря на успешные испытания гибридных технологий в автоспорте, японский автогигант не спешит выпускать на рынок спортивные модели с электрифицированной начинкой.

Однако ситуация постепенно меняется. Уже в ближайшие годы премиальный бренд Lexus готовит к выходу модель, которую в прессе называют LFR — ожидается, что она получит гибридную силовую установку на базе V8. Представители Toyota в Австралии не исключают появления спортивных автомобилей, где классический ДВС будет работать в тандеме с электромотором. По их словам, компания активно тестирует гибриды в разных гоночных сериях, и полностью отказываться от такой идеи не собирается. Тем не менее, в Toyota признают: поклонникам спортивных машин потребуется время, чтобы привыкнуть к гибридным технологиям. Пока что спрос на классические бензиновые моторы остается высоким, ведь именно они дарят тот самый драйв, ради которого энтузиасты выбирают спорткары. Вице-президент Toyota Australia Шон Хэнли уверен, что ДВС и механические коробки передач еще долго не уйдут с рынка, ведь покупатели хотят слышать характерный звук и чувствовать отдачу мотора.

В то же время инженеры Toyota работают над новым 2-литровым турбомотором, который может использоваться как в поперечной, так и в продольной компоновке. Уже появились слухи о возможном возвращении культовых моделей MR-2 и Celica, причем не исключено, что для рынков с жесткими экологическими требованиями появятся и гибридные версии этих двигателей. Генеральный директор Кодзи Сато подчеркивает: каждый автомобиль Toyota должен приносить удовольствие от вождения, а не быть просто средством передвижения. Сергей Никифоров