АвтоВАЗ показал эволюцию Х-дизайна: как ДНК LADA превратилось в Azimut с уникальным обогревом стекол

Тольяттинский автогигант вновь напомнил своим поклонникам о фирменном стиле автомобилей LADA, заложенном еще 13 лет назад в концепте XRay. На днях в официальном Telegram-канале «Поладим с LADA» производитель рассказал, как знаменитый «Икс-дизайн» трансформировался и неизменно шел рука об руку с развитием модельного ряда — от первых серийных воплощений до грядущего флагмана Azimut.

В начале прошлого десятилетия у каждого автомобиля LADA было собственное «лицо», но уже после появления XRay ключевые элементы фирменной ДНК укоренились в таких моделях, как Vesta, XRay, Granta, Largus и свежая Iskra. Причем для каждой машины дизайнерский язык раскрывался по-своему: если у Vesta и XRay X-образная графика отчетливо проявляется и спереди, и на боковинах — что не только подчеркивает индивидуальность, но и помогает защищать дверные ручки от грязи, — то на Largus и Granta боковые штамповки отсутствуют, а разница ощущается в оформлении фронтальной части. У «Гранты» акцент делается на заостренных молдингах, а «Ларгус» получил более массивные X-элементы — строго в духе семейного универсала. В новом поколении Iskra наблюдается собственный почерк: на боковинах заметны стреловидные выштамповки и оригинальная оптика, что добавляет характер автомобилю.

Отдельно инженеры подчеркивают — подобные формы требуют ювелирной точности при создании каждой детали, а их воплощение стало возможным лишь благодаря внедрению передовых 3D-технологий. Сегодня проектирование, производство и контроль качества идут в единой цифровой экосистеме — это позволяет соблюсти идеальные зазоры и воплотить задумку дизайнеров без компромиссов.

Дальнейшее развитие X-дизайна АвтоВАЗ собирается продемонстрировать на кроссовере LADA Azimut. По словам представителей бренда, будущая новинка порадует лаконичным и технологичным обликом, вдохновленным современными электронными устройствами. Все линии экстерьера и интерьер проработаны в едином ключе — от светодиодной оптики до выразительных рельефов, подчеркивающих преемственность русского ДНК.

Конструктивно Azimut окажется на уровне популярных кроссоверов Haval Jolion, Chery Tiggo 4 и Belgee X50. Его длина — 4416 мм, ширина — 1838 мм, а высота — 1607 мм, клиренс же впечатляет: 208 мм. Старт выпуска намечен на 2026 год, предложат два атмосферных мотора на выбор (1,6 и 1,8 л, мощностью 120 и 132 л.с.), которые будут агрегатироваться с шестиступенчатой «механикой» либо вариатором. Позже к гамме присоединится и 150-сильный турбодвигатель с классическим «автоматом».

Особое внимание инженеры уделили оснащению — оно обещает стать самым продвинутым в истории LADA. Среди опций — уникальный для рынка подогрев «нитями» боковых стекол, который можно включить или отключить нажатием кнопки, как и на лобовом или зеркалах заднего вида. (фото: АвтоВАЗ) Михаил Понамарев