Lada Aura CNG отправилась на тесты: серийное производство метановой версии не исключено

Битопливная модификация флагманского седана Lada Aura 2026, способная работать на компримированном природном газе (метане), перешла к этапу практических испытаний. Автомобиль был передан для тестовой эксплуатации профильной экспертной организации, что рассматривается как серьезный сигнал о возможном скором выходе модели в ограниченную серию.

Новая версия сохраняет ключевые характеристики базового удлиненного седана D-класса, получая при этом интегрированную заводскую систему газобаллонного оборудования. Модель построена на платформе Весты, оснащается 1,8-литровым двигателем и вариатором, а ее увеличенная колесная база обеспечивает повышенный комфорт для пассажиров (фото: АТС Авто).

Особую актуальность проекту придает растущий спрос со стороны корпоративного сектора, в частности таксопарков, которые уже используют автомобили для работы в премиальных тарифах. Существенно более низкая стоимость метана по сравнению с бензином может стать решающим аргументом для бизнес-клиентов, стремящихся минимизировать операционные расходы.

Появление тестовых образцов развивается на фоне активной поддержки газомоторного топлива в стране. Согласно отраслевым оценкам, парк транспортных средств на газе имеет значительный потенциал для роста, причем существенная часть этого роста может прийтись на легковой транспорт. Это создает благоприятную среду для запуска новых моделей.

Таким образом, тестовая эксплуатация битопливной Ауры является важным шагом, предваряющим ее потенциальный коммерческий запуск. Успешное прохождение испытаний может открыть дорогу для мелкосерийного производства, предложив рынку первый отечественный бизнес-седан с заводским метановым оборудованием, востребованный для коммерческого использования и для частных владельцев. Ярослав Игнатьев