Volvo разорвала контракт с Luminar: лидары исчезают из новых моделей, а поставщик требует миллиарды через суд

В автомобильной индустрии разгорелся новый конфликт: Volvo и американский производитель лидаров Luminar оказались по разные стороны баррикад. Еще недавно шведский бренд считался одним из главных сторонников внедрения лидарных датчиков в системы автономного вождения, а Luminar — его ключевым партнером. Однако ситуация резко изменилась: Volvo официально отказалась от использования лидаров в своих будущих моделях, включая ES90 и EX90 2026 года. Изначально эти датчики планировалось устанавливать в базовой комплектации, затем сделали опцией, а теперь и вовсе убрали из списка оснащения.

Причины такого решения Volvo объяснила необходимостью адаптироваться к запросам покупателей и ограничениями в поставках оборудования. Представители компании подчеркнули, что даже без лидаров автомобили сохранят высокий уровень безопасности и современные системы помощи водителю, благодаря мощной вычислительной платформе и другим сенсорам. При этом Volvo открыто заявила, что отказ от лидаров стал следствием того, что Luminar не выполнила свои контрактные обязательства, что вынудило шведов минимизировать риски, связанные с цепочкой поставок.

Такой поворот событий не остался без последствий: Luminar, потеряв крупнейшего клиента, подала иск против Volvo, требуя компенсации за понесенные убытки. Еще в октябре, когда лидары перевели из обязательного оснащения в дополнительное, компания уже выражала недовольство и предупреждала о возможных финансовых потерях. Теперь же, после полного разрыва контракта, Luminar вынуждена пересматривать свои стратегические планы в автомобильном секторе. Volvo, в свою очередь, признала, что это решение затронет часть уже оформленных заказов, и пообещала связаться с пострадавшими клиентами. Булат Сайрулин