Voyah Dream+ метит в люкс: новый минивэн с подруливающей осью и 26-точечным массажем почти не имеет конкурентов

На российском рынке обновленный минивэн Voyah Dream+ 2026 года фактически сталкивается лицом к лицу с WEY 80 от GWM, если говорить о прямых конкурентах среди официально представленных моделей. Однако в реальности ему придется соперничать с целым рядом MPV, которые попадают в страну через параллельный импорт: Zeekr 009, Toyota Alphard, Mercedes-Benz V-Class, а также с крупными трехрядными кроссоверами вроде. Но, по словам российского представительства марки, китайская новинка выделяется на фоне соперников.

Главная фишка данной модели — гибридная силовая установка с самой емкой батареей в классе (62,5 кВтч), что обеспечивает внушительный запас хода. К этому добавляются подруливающая задняя ось и кресла с 26-точечным массажем — редкость для сегмента. Внимание к деталям и премиальный уровень оснащения делают Dream+ заметным игроком среди MPV (фото: Voyah).

Пока что информации о комплектациях и ценах нет, но известно, что минивэн будет поставляться напрямую из Китая, без локальной сборки. Это автоматически исключает участие в программах льготного автокредитования, а значит, рассчитывать на доступную цену не стоит. Минивэн займет нишу дорогих минивэнов, ориентируясь на взыскательных клиентов и укрепляя имидж марки.

Минивэн не станет массовым бестселлером, но его появление поможет бренду заявить о себе в премиум-сегменте и привлечь внимание к марке. Ожидается, что локализованный Dream EVR Long Range, собираемый в России, будет пользоваться большим спросом благодаря более доступной цене и возможности получить государственную субсидию. Китайская новинка же станет имиджевой моделью, способной повысить интерес к Voyah и расширить присутствие марки среди MPV.

Поставки минивэна в Россию стартуют в конце 2025 года. Ярослав Игнатьев