Totem Farina: итальянский шедевр на базе классики Alfa Romeo с 640-сильным V6 и кузовом цвета «лесной свет»

Итальянская компания Totem Automobili прославилась тем, что создает современные интерпретации классических Alfa Romeo Giulia, используя передовые материалы и технологии. Вдохновляясь моделями 60-х и 70-х годов, мастера Totem не просто копируют легендарные силуэты, а переосмысливают их, сочетая ретро-стиль с ультрасовременной техникой. Их последняя работа — Farina — яркое тому подтверждение.

Кузов новинки окрашен в глубокий коричневый металлик Luci del Bosco, что в переводе означает «лесной свет». Этот оттенок некогда украшал культовые Lamborghini Countach и Miura, а теперь возвращается в новом обличье, подчеркивая связь с золотой эпохой итальянского автодизайна. Внешний облик дополняют матовые никелевые элементы вместо привычного хрома и золотистые диски, что придает автомобилю особый шарм.

Салон Farina — отдельная история. Здесь царит гармония светлой кожи наппа цвета слоновой кости и алькантары, а карбоновые вставки на панели и зеркале добавляют современности. Внутри сразу бросаются в глаза уникальные детали: приборная панель и рулевая колонка выполнены из особого карбона с шахматным рисунком, а руль обтянут вручную сшитой кожей. Даже элементы управления — от рычагов до кнопки запуска с тиснением в виде пламени — выполнены с ювелирной точностью.

Техническая часть не уступает внешности. Farina оснащается регулируемой подвеской с тремя режимами, что позволяет адаптировать поведение машины под любые условия. Покупатель может выбрать между электрической версией GT Electric с отдачей 590 л.с. и бензиновым GT Super, где под капотом трудится 2,8-литровый V6 с турбонаддувом мощностью 640 л.с., передающим крутящий момент на задние колеса через «механику». Для самых требовательных есть и 3,2-литровый V6 Superjet SP на 740 л.с.

Хотя некоторые компоненты позаимствованы у Alfa Romeo, большая часть деталей — от монококового карбонового шасси до алюминиевых рам и композитного кузова — разработаны и изготовлены Totem самостоятельно. Каждый автомобиль собирается индивидуально, под желания конкретного клиента: от дерзких до сдержанных вариантов. Заказать свой экземпляр можно на сайте компании, а стоимость версии Super стартует от 539 тысяч евро (это около 50 млн рублей). Евгений Ивченко