Audi возвращается в люкс: новый дизель с электрокомпрессором и quattro грозит конкуренции BMW и Mercedes

Audi уверенно возвращается в элиту премиального сегмента, делая ставку не только на свежие модели, но и на технологические инновации, которые должны укрепить позиции бренда в борьбе с главными немецкими конкурентами. Несмотря на то, что по итогам года марка вновь занимает третью строчку среди производителей люксовых автомобилей, в Ингольштадте явно нацелены на более высокие результаты и не скрывают амбиций вернуть себе былое лидерство.

В последнее время Audi активно обновляет модельный ряд, а также внедряет новые силовые установки, чтобы сделать свои автомобили еще более привлекательными для взыскательных клиентов. Недавно компания анонсировала появление нового дизельного двигателя для Q5 и A6, который отличается не только высокой производительностью, но и экономичностью. В частности, речь идет о 3,0-литровом V6, выдающем 299 л.с. и внушительный крутящий момент в 580 Нм. Такой мотор отлично подходит для дальних поездок, позволяя преодолевать большие расстояния без частых остановок (фото: Audi).

Ключевая особенность новинки — гибридная система MHEV, где электромотор на 24 В помогает двигателю внутреннего сгорания, особенно при интенсивных ускорениях или обгонах. Электрический агрегат также выполняет роль стартера и генератора, а накопленная энергия хранится в литий-железо-фосфатной батарее. Благодаря этому автомобили могут передвигаться на электротяге в городских пробках или при маневрировании на низких скоростях.

Еще одним технологическим прорывом стал электрический компрессор, который работает в тандеме с классическим турбонаддувом. Такая схема позволяет устранить турбояму на низких оборотах, обеспечивая мгновенный отклик на газ и стабильную тягу во всем диапазоне работы двигателя. Давление наддува теперь достигает 3,6 бар, а компрессор способен раскручиваться до 90 000 об/мин всего за четверть секунды.

Audi также делает акцент на экологичности: новый дизель сертифицирован для работы на биотопливе HVO 100, что позволяет снизить выбросы CO2 до 95% по сравнению с обычным дизелем. На крышке бака теперь можно увидеть маркировку XTL, указывающую на возможность использования гидроочищенного растительного масла.

Пока что цены объявлены только для Q5 и A6 в новых версиях, а стоимость других модификаций станет известна чуть позже. Все автомобили с этим мотором будут оснащаться фирменным полным приводом quattro, что подчеркивает их статус и универсальность. Audi уверенно смотрит в будущее, делая ставку на сочетание мощности, эффективности и современных технологий. Федор Аверьев