SAIC Audi начал продажи флагманского седана Audi A5L Sportback: цены и оснащение

24 декабря представители совместного проекта SAIC Audi подтвердили: флагманский среднеразмерный лифтбек Audi A5L Sportback 2026 официально вышел в продажу. Топовую версию предложили в двух исполнениях, а ценники, как и ожидалось, получились не скромными — 345 900 и 382 900 долларов. Параллельно бренд напомнил о «приятных мелочах»: за последние два года трижды раздавались бесплатные бонусы, включая обслуживание Audi на сумму 4000 юаней.

По внешности новинка не пытается изобретать велосипед. A5L Sportback продолжает фирменный стиль марки и сохраняет узнаваемую купеобразную линию с покатой кормой, знакомую по прежним поколениям A5. Габариты такие: 4903 мм в длину, 1883 мм в ширину и 1427 мм в высоту, колесная база — 2922 мм. Палитра включает шесть вариантов окраски, среди которых заявлены Hurricane gray и Extreme shadow black.

В салоне ставка сделана на «цифру». Центральная консоль получила подвесное объемное управление с матовой отделкой и изогнутый единый экран: 11,9-дюймовая приборная панель плюс 14,5-дюймовый дисплей мультимедиа. Для переднего пассажира предусмотрен отдельный развлекательный экран на 10,9 дюйма.

Главная технологическая фишка — интеллектуальное вождение Huawei Qiankun (для Smart collar type A5L Sportback, smart collar quattro и флагманского smart Yao type). В наборе: 2 лидара, 12 HD-камер, 6 миллиметровых радаров и 12 ультразвуковых датчиков, а также дополнительный источник питания. В «младшей» версии стоит батарея 0,9 кВт·ч, у мягкого гибрида — 1,7 кВт·ч. Система поддерживает NCA для трассы и города, распознает светофоры и помогает на сложных съездах/заездах, плюс есть расширенные парковочные режимы: APA, RPA, AVP и отслеживание движения задним ходом RA.

По технике A5L Sportback оснащается 2,0-литровым турбомотором EA888 Evo5. Заявлены два уровня мощности — 150 и 200 кВт. Коробка передач без альтернатив: 7-ступенчатый «робот» S-tronic с двойным сцеплением (DL382). Для мощных модификаций предусмотрен MHEV plus с 48-вольтовой системой и двумя электромоторами, позволяющий ехать и парковаться на чистой электротяге на малых скоростях, а также питать кондиционер без участия ДВС. Федор Аверьев