Автогиганты меняют стратегию под натиском критики: кнопки вместо сенсорных экранов

Европейский автопром столкнулся с неожиданной проблемой, вызванной собственным стремлением к цифровизации. Гигантские сенсорные экраны, которые в середине 2010-х годов стали символом прогресса и начали повсеместно вытеснять традиционные кнопки, теперь вызывают растущее недовольство водителей. Многие владельцы современных автомобилей готовы пожертвовать футуристичным дизайном ради возвращения привычных физических органов управления, которые можно найти на ощупь, не отрывая взгляд от дороги.

Практика показала, что использование сенсорных интерфейсов за рулем связано с серьезными рисками. В отличие от тактильных кнопок или регуляторов, для нажатия на виртуальную клавишу на дисплее требуется визуальный контакт. Это вынуждает водителя надолго отвлекаться от дорожной обстановки, что напрямую повышает вероятность дорожно-транспортных происшествий. Эксперименты, в том числе проведенные шведскими экспертами, наглядно демонстрируют, что выполнение простых задач через сенсорный экран отнимает у водителя в несколько раз больше времени и внимания, чем манипуляции с физическими элементами.

Под давлением критики и данных о безопасности ведущие автопроизводители начинают кардинально менять стратегию. Компания Audi, одной из первых сделавшая ставку на сенсорные слайдеры, уже вернула физические колеса прокрутки и кнопки в пять ключевых моделей, включая A5, Q5 и A6, и планирует полностью обновить интерфейсы к концу года. Аналогичные шаги предпринимают и другие гиганты отрасли: Volkswagen и Mercedes-Benz также объявили о возврате к физическим органам управления в новых моделях, отмечая, что это решение продиктовано многочисленными отзывами клиентов о неудобстве и небезопасности сенсорных панелей.

Важным катализатором этих изменений стали новые правила европейской программы оценки безопасности Euro NCAP, которые вступят в силу с января 2026 года. Согласно новым критериям, автомобили, лишенные физических кнопок для часто используемых функций, таких как управление климат-контролем или аудиосистемой, не смогут получить высший пятизвездочный рейтинг. Регуляторы прямо указывают, что чрезмерное увлечение сенсорными экранами заставляет водителей отвлекаться и представляет угрозу.

Ожидается, что эта тенденция приведет к перераспределению сил на рынке. В ближайшем будущем наличие удобных тактильных переключателей и кнопок может превратиться из анахронизма в мощное конкурентное преимущество, особенно для новых игроков, например, из Китая. В то же время сенсорные дисплеи, вероятно, останутся атрибутом бюджетных сегментов, где стоимость производства играет ключевую роль. Федор Аверьев