CATL усиливает лидерство на рынке аккумуляторов Китая, BYD теряет позиции: августовский расклад в цифрах

В августе китайский рынок аккумуляторов для электромобилей вновь продемонстрировал рост, причем лидерство по-прежнему удерживает компания CATL. Ее доля увеличилась почти на процентный пункт и достигла 42,35%, что позволило установить 26,45 ГВт·ч батарей за месяц. В то же время BYD, занимающая второе место, немного сдала позиции: ее доля снизилась до 20,85% (13,02 ГВт·ч). Вместе эти два гиганта контролируют 63,2% всех аккумуляторов, установленных в Китае в августе.

Третью строчку рейтинга заняла CALB с результатом 5,03 ГВт·ч и долей 8,05%, а далее следуют Gotionhigh-tech (3,67 ГВт·ч, 5,87%) и Eve Energy (2,74 ГВт·ч, 4,39%). В целом, объем производства аккумуляторов в Китае за август составил 62,5 ГВт·ч, что на треть больше, чем год назад, и почти на 12% выше июльских показателей. Если рассматривать типы батарей, то литий-железо-фосфатные (LFP) продолжают наращивать популярность: их установка достигла 51,6 ГВт·ч (82,5% рынка), что почти на 15% больше, чем месяцем ранее. Тройные литиевые батареи, напротив, немного снизили долю — 10,9 ГВт·ч (17,5%). В сегменте LFP лидируют CATL, BYD и CALB, а среди тройных аккумуляторов — CATL, CALB и Svolt Energy.

Производство аккумуляторов в августе также выросло: общий объем достиг 139,6 ГВт·ч, из которых 108,6 ГВт·ч приходится на LFP, а 30,9 ГВт·ч — на тройные батареи. Экспорт составил 15,1 ГВт·ч, причем большая часть пришлась на тройные и LFP-аккумуляторы. За первые семь месяцев года CATL и BYD совместно обеспечили более половины мировых установок электромобильных батарей — 326,4 ГВт·ч. (фото: BYD) Сергей Никифоров