Япония ожидает реимпорт авто из США: Toyota может вернуть Camry и Siena, а Nissan — Murano в 2025 году

Тема так называемых «тарифов Трампа» неожиданно подсветила вопрос импорта автомобилей из Северной Америки. Обычно автолюбители спорят лишь о том, какую именно американскую модель выгоднее привезти, но сейчас на повестке появился и другой сценарий: обратный ввоз в Японию машин японских марок, которые собираются на североамериканских заводах.

Причина проста. В Японии говорят о торговом дисбалансе с США, и именно автомобили часто становятся самым удобным аргументом в подобных спорах. Не случайно во время недавнего визита президента Трампа в Японию в государственном гостевом доме демонстративно выставили рядом автомобили американского производства, включая Ford, Toyota North America и NASCAR Camry (фото: Nissan).

На этом фоне в профильном министерстве обсуждают и закупку пикапов Ford, и упрощение процедур ввоза машин из США. Но куда сильнее публику волнует реимпорт «своих» моделей, сделанных за океаном. По слухам, Toyota не оставляет идею вернуть на японский рынок Camry в североамериканском исполнении и крупный минивэн Siena.

Похожий путь может выбрать и Nissan. Руководство якобы дало добро на проработку реимпорта, тем более компании важно загружать заводы в Северной Америке, а выпуск партии для Японии выглядит удобным решением. В линейке местной сборки у Nissan есть Pathfinder, Altima и Frontier, но главным кандидатом называют Murano.

Когда-то Murano выпускали в Кюсю, и в Японии он был востребован, однако в 2015 году продажи свернули, после чего модель стала «зарубежной». Теперь же четвертое поколение, ожидаемое в 2025 году, выглядит действительно эффектно: кроссовер длиной около 4,9 метра способен занять отдельную нишу и не потеряться рядом с X-Trail. Единственный спорный момент — цена: на фоне североамериканских 44 167 долларов она может оказаться высокой, поэтому Nissan придется действовать стратегически, если компания хочет сделать из Murano витрину своего «возрождения». Федор Аверьев