Nissan вывел на рынок пикап Rich в 11 версиях: названы цены и бонусы для первых покупателей

Японская компания официально вывела на китайский рынок пикап Nissan Rich 2026. Производитель сразу сделал ставку на широкий выбор: в продажу отправили 11 модификаций, чтобы закрыть потребности и тех, кто ищет простой «рабочий» автомобиль, и тех, кому важнее комфорт в повседневной эксплуатации. В линейке есть бензиновые и дизельные версии, задний привод и 4WD, стандартный кузов и удлиненный грузовой отсек, а также разные коробки передач.

Ориентировочный ценовой коридор заявлен в пределах 86 800–119 800 юаней. При этом покупателям обещаны дополнительные поощрения, которые заметно улучшают итоговую выгоду.

• денежная субсидия 3000 юаней;
• субсидия по программе замены автомобиля 5000 юаней;
• эксклюзивные номера для первых 200 покупателей.

Новый Rich построен на той же архитектуре, что и Nissan Navara, поэтому общая «основа» у модели достаточно жесткая. По габаритам автомобиль близок к Ruiqi 6 Pro, но немного ему уступает. Сам производитель позиционирует новинку как пикап, который должен быть «уютным», то есть подходящим не только для заработка, но и для повседневных задач.

Передняя часть выполнена с двухъярусной решеткой радиатора: верхняя секция выделена золотистым оформлением. В фарах предусмотрены светодиодные дневные ходовые огни. По бокам — практичные черные ручки дверей, подножки, а также черные накладки спереди и сзади. Корма сделана более «квадратной» и утилитарной — по духу она близка Rich 6.

Вокруг кузова предусмотрены внешние точки крепления и усиленный каркас безопасности. Для тех, кому важна максимальная полезная площадь, предусмотрен длинный грузовой отсек: 1890/1562/475 мм, площадь проема — около 2,95 м². Отдельно подчеркивается конструкция с плоским дном: она удобнее при погрузке, разгрузке и аккуратном размещении груза.

• задняя подвеска на высокопрочных листовых рессорах;
• максимальная грузоподъемность — до 2 тонн;
• углы въезда/съезда (в режиме холостого хода) — 31°/25°.

Интерьер выполнен в черной гамме. По компоновке он напоминает Rich 6 Pro, но добавлены декоративные вставки с «текстурным» оформлением. Руль — трехспицевый, с плоской нижней частью. Приборная панель — с двумя круглыми шкалами. Центральная консоль сделана максимально понятной: радиосистема с физическими кнопками и отдельная зона управления кондиционером, что многим водителям кажется удобнее сенсорных решений.

Силовые установки предложены в двух вариантах — дизель и бензин, а выбор трансмиссий зависит от версии. Дизельные модификации оснащаются Renault 2.3T M9T: максимальная мощность 108 кВт, крутящий момент 350 Нм. Коробки передач — 8AT или 5MT. Важно, что все версии с «автоматом» в базе получают систему стабилизации ESC. Бензиновый вариант — двигатель 2,4 л (116 кВт и 240 Нм), который работает с 5-ступенчатой механической коробкой. Александр Степанов