Что будет, если смешать 92-й и 95-й бензин: мнение эксперта, риски и неожиданные последствия

Вопрос о том, можно ли смешивать бензин с разным октановым числом, волнует многих автомобилистов, особенно когда на заправке не оказывается нужного топлива. Опытный автоэксперт рассказал, чем отличаются популярные сорта бензина и что произойдёт, если их комбинировать.

Главное различие между бензинами — это их октановое число. Оно указывает на устойчивость топлива к детонации, то есть к преждевременному воспламенению смеси в цилиндрах. Чем выше этот показатель, тем лучше бензин справляется с высокими нагрузками и давлением в современных моторах. Например, АИ-92 рассчитан на двигатели с невысокой степенью сжатия, а вот АИ-95 — уже стандарт для большинства новых автомобилей. АИ-98 и АИ-100 — удел мощных спорткаров и техники с экстремальными требованиями к топливу.

Если залить в бак бензин с октановым числом ниже рекомендованного, двигатель может начать «стучать» — это и есть детонация. Она не только снижает мощность, но и ускоряет износ деталей, а иногда приводит к серьёзным поломкам. Наоборот, использование топлива с более высоким октановым числом, чем требует мотор, обычно не приносит ощутимой пользы, а иногда даже увеличивает расход.

Теперь о смешивании. Если в баке оказалось немного 92-го, а долить удалось только 95-й, итоговая смесь будет иметь промежуточное октановое число — примерно 93-94, если смешивать в равных долях. Для двигателя, рассчитанного на 92-й, такая смесь не опасна, а вот если мотор требует 95-го, а в баке преобладает 92-й, есть риск появления детонации и связанных с ней проблем.

Некоторые водители сознательно смешивают разные сорта бензина, чтобы получить нужное октановое число, если на заправке нет подходящего варианта. Например, чтобы получить 95-й, можно комбинировать 92-й и 98-й в определённых пропорциях. Иногда это делается ради экономии — добавляют немного дорогого высокооктанового топлива к более дешёвому, чтобы не переплачивать, но и не рисковать мотором. Бывает и так, что смешивание используют для плавного перехода на другой вид топлива, например, при переходе на альтернативные смеси.

Эксперименты с топливом иногда проводят ради улучшения динамики — добавляют чуть больше 98-го к 95-му, надеясь на прирост мощности. Однако такие попытки редко дают заметный эффект и могут быть оправданы только на старых или тюнингованных моторах.

В любом случае, основное правило — следовать рекомендациям производителя автомобиля. Если в инструкции указан 95-й бензин, лучше не рисковать и не заливать 92-й, даже если добавить к нему немного 98-го. Смесь может не дать нужного результата, а последствия для двигателя окажутся неприятными.

В итоге, смешивать бензин разных марок можно, но делать это стоит осознанно, понимая, какое октановое число получится на выходе и подходит ли оно вашему мотору. Экономия на топливе или эксперименты с характеристиками должны быть разумными, иначе вместо выгоды можно получить дорогостоящий ремонт. Всегда ориентируйтесь на технические требования вашего автомобиля — это залог его долгой и надёжной работы. Михаил Понамарев