Donut Lab и WATT готовят легкую EV-платформу с моторами в колесах: прототип покажут на CES 2026

Donut Lab и WATT Electric Vehicle Company объявили о совместной работе, которая, по их словам, способна заметно поднять планку в сегменте электромобилей. Суть проекта проста: ВАТТ дает легкую интегрированную аккумуляторную базу формата «модуль-шасси», а Donut Lab добавляет свою ключевую разработку в виде моторов, встроенных прямо в колеса. Первый прототип «скейтборд»-платформы партнеры собираются показать на CES 2026 на стенде Doughnut Lab.

Фундаментом сотрудничества стала технология WATT под названием PACES, рассчитанная на пассажирские и коммерческие электромобили. Это алюминиевая платформа для малосерийного производства, где ставка сделана на максимально облегченную конструкцию. В текущей конфигурации PACES получит один встроенный двигатель Donut Lab и два мотора прямого привода на задней оси. Полноприводное исполнение ожидается ближе к концу 2026 года.

В итоге формируется легкая EV-«тележка», на которой можно строить самые разные машины: от пляжных багги и спортивных моделей с упором на динамику до развозных коммерческих фургонов. Модульный подход должен упростить разработку новых проектов, не жертвуя ни производительностью, ни экономичностью.

Отдельно подчеркивается преимущество колесных электромоторов: ими можно управлять независимо и с точностью до миллисекунды. Это дает продвинутую векторизацию тяги в поворотах на асфальте и более уверенное сцепление на бездорожье.

Отказ от традиционных силовых узлов и переход на прямой привод убирает лишний вес, освобождает место в кузове, снижает сложность и повышает эффективность передачи энергии. Управление в реальном времени улучшает устойчивость и противобуксовочные алгоритмы, а ПО driving dynamics нового поколения позволяет автопроизводителям тонко настраивать «характер» машины. Кроме того, упрощенная архитектура обещает более простое производство, меньше обслуживания и меньшие суммарные затраты, что делает быстрые электромобили доступнее для небольших компаний и нишевых брендов. Михаил Новокшенов