Эксперт объяснил, к чему готовиться при постоянной езде в режиме «Sport»

Многие автомобилисты любят включать спортивный режим «S», чтобы получить больше драйва за рулем, но мало кто задумывается о последствиях такой привычки для своего автомобиля. Как отмечает автомеханик, сам по себе переход между стандартным режимом «D» и спортивным «S» во время движения не несет никакой угрозы — производители закладывают такую возможность в конструкцию машины. Однако настоящие проблемы начинаются, когда водитель злоупотребляет режимом «Sport» и использует его не по назначению, а на постоянной основе.

Главная опасность кроется не в самом факте переключения, а в том, что спортивный режим провоцирует агрессивную манеру езды: двигатель работает на повышенных оборотах, коробка передач вынуждена чаще и резче переключаться, а все основные узлы испытывают дополнительную нагрузку. В результате ресурс трансмиссии сокращается, а расход топлива заметно увеличивается. Особенно это актуально для тех, кто любит «жать в пол» и не ограничивается кратковременными ускорениями.

Если рассматривать влияние спортивного режима на разные типы коробок передач, то у классических автоматов с гидротрансформатором при длительной эксплуатации в «S» растет давление внутри системы, что приводит к ускоренному износу масла и фрикционных элементов. Вариаторы (CVT) страдают от постоянных высоких оборотов: ремень и конусы изнашиваются быстрее, а рабочая жидкость перегревается, что может привести к серьезным поломкам. Роботизированные коробки (DSG, AMT) ведут себя иначе: в городских пробках «S» даже может снизить износ сцепления, но при активной езде нагрузка на мехатроник и сцепление возрастает в разы.

Кроме технических нюансов, стоит помнить и о комфорте: в спортивном режиме двигатель становится шумнее, а переключения — резче, что не всем придется по душе при повседневной езде. К тому же, увеличивается расход топлива, что особенно ощутимо на длинных дистанциях или в городском цикле.

Автоэксперт советует относиться к спортивному режиму как к инструменту для решения конкретных задач: обгон, резкий подъем, быстрое ускорение. Использовать его постоянно — значит сознательно сокращать срок службы коробки передач и других важных компонентов автомобиля. Гораздо разумнее включать «S» только тогда, когда это действительно необходимо, а в остальное время отдавать предпочтение стандартному режиму, который обеспечивает оптимальный баланс между динамикой, экономичностью и долговечностью техники. Такой подход позволит сохранить автомобиль в хорошем состоянии и избежать лишних трат на ремонт. Алексей Заболотских