Chevrolet вывел на рынок два доступных электрокара: Equinox EV на 319 миль и Bolt EV дешевле $30 тыс. без льгот

Chevrolet одновременно продвигает сразу два направления. С одной стороны, на рынке появился Equinox EV, который даже без федеральной налоговой льготы выглядит крайне выгодно по соотношению цены и возможностей. С другой — возрожденный Bolt EV снова нацелен на покупателей, которым нужен максимально экономичный автомобиль, но уже в электрическом формате.

Equinox EV: ставка на дальность за разумные деньги

Equinox EV в версии с расчетом EPA способен проезжать 319 миль, а стартовый ценник заявлен на уровне 34 995 долларов (около 2,75 млн рублей). Именно поэтому модель и называют одним из самых интересных вариантов «цена/качество» в сегменте.

Что заявлено по базовой версии (EVG)

• двигатель: один электромотор
• трансмиссия: односкоростная автоматическая
• привод: передний
• мощность: 210 л.с.
• крутящий момент: 210 (как указано в исходных данных)
• класс: субкомпактный хэтчбек

Новый Bolt EV: дешевле, чем многие «бензинки»

Главная интрига вокруг Bolt EV 2027 модельного года — не только его «народная» цена, но и то, что автомобиль уже поступил в продажу. При этом стартовая стоимость держится около 30 000 долларов даже с учетом обязательных сборов за доставку и обслуживание.

Chevrolet отдельно подчеркнул: реальная дальнобойность оказалась выше, чем ожидала сама GM. По оценке EPA новый Bolt EV проходит 262 мили на одной зарядке благодаря литий-железо-фосфатной батарее емкостью 65 кВт*ч. Изначально компания говорила о 255 милях, но итоговая цифра получилась приятнее.

Почему прибавка важна

• разница небольшая (примерно +2,7%), но каждый дополнительный «радиус» снижает тревожность водителя
• при стандартной зарядке до 80% в идеальных условиях получается более 200 миль — для повседневной эксплуатации этого достаточно

Технологии зарядки: Bolt заметно «повзрослел»

Новый Bolt EV не просто чуть обогнал предшественника (259 миль по EPA). Он подтянулся к стандартам середины 2020-х по зарядной инфраструктуре и скорости пополнения батареи.

• быстрая зарядка: до 150 кВт (более чем вдвое быстрее прежнего Bolt)
• порт NACS: встроен для использования зарядок Tesla
• возможность «авто-дом»: как и другие электромобили GM, может питать дом от автомобиля

Nissan Leaf — уже не статист, а прямой конкурент

Пробег 262 мили у Bolt EV совпадает с одним из показателей Nissan Leaf. При этом Bolt EV имеет больший запас хода, чем Leaf в версии Platinum+. Но у Leaf в более доступных комплектациях с батареей 75 кВт*ч цифры выше:

1. Leaf S+: 303 мили
2. Leaf SV+: 288 миль

Спор о «до 30 тысяч» решает не реклама, а математика

GM продолжает настаивать, что Bolt EV — лидер по запасу хода среди электромобилей дешевле 30 000 долларов. Формально Leaf действительно стартует с 29 990 долларов, но к цене добавляется крупная плата за пункт назначения и обработку — 2190 долларов. В итоге эффективная база Leaf выходит на 32 180 долларов (около 2,53 млн рублей).

А вот у Bolt EV 2027 года цифры выглядят иначе:

• базовая цена: 27 600 долларов
• эффективная цена с учетом доставки: 28 995 долларов

Итог: электромобиль дешевле 30 000 долларов — и без льгот

Bolt EV с ценником 27 600 долларов (примерно 2,17 млн рублей) становится третьим самым доступным электромобилем в линейке Chevrolet после Trax и Trailblazer. Более того, он дешевле любого автомобиля, который продает Ford Motor Company. И ключевой момент — чтобы уложиться в «до 30 тысяч», государственные льготы здесь не обязательны. Тигран Амасян