Эксперты предлагают альтернативные подходы к реформированию утилизационного сбора

Перенос сроков введения новой системы утилизационного сбора с 1 ноября на более поздний период свидетельствует о необходимости дополнительного обсуждения этого вопроса. Изначально предложенные правила расчета вызвали значительный общественный резонанс, что побудило власти изменить сроки их реализации. По мнению экспертов, резкое увеличение финансовой нагрузки на автомобилистов может иметь негативные последствия для рынка.

Специалисты в автомобильной отрасли предлагают рассмотреть альтернативные модели реформирования системы утильсбора. Одним из возможных решений является поэтапное внедрение изменений с ежегодным увеличением ставок на 10-15%, что позволит участникам рынка плавно адаптироваться к новым условиям. Такой подход минимизирует шоковый эффект для потребителей и производителей транспортных средств.

Актуальной также выглядит идея привязки размера сбора к экологическим характеристикам автомобилей вместо текущей зависимости от мощности двигателя. Дифференцированный подход, учитывающий уровень вредных выбросов, мог бы стимулировать производителей к внедрению более чистых технологий, одновременно способствуя обновлению автомобильного парка.

Перспективным направлением считается разработка системы зачетов для производителей, осуществляющих сборку или утилизацию транспортных средств на территории страны. Подобные меры могли бы поддержать развитие отечественной автомобильной промышленности и инфраструктуры переработки, соответствуя принципам расширенной ответственности производителей. Внедрение таких механизмов требует тщательной проработки с учетом баланса интересов всех участников рынка и стратегических задач развития автомобильной отрасли, включая переход к производству комплектующих с повышенной добавленной стоимостью. Федор Аверьев