Jeep готовит уход Wrangler из Европы к концу 2026 года: все из-за новых требований Евро-7

Еще с конца прошлого года в сети обсуждают, какие новинки доберутся до разных сегментов в 2026-м. Но параллельно становится понятно и другое: для некоторых знаковых моделей ближайшее будущее выглядит не радужным. Причина банальна и при этом жесткая: в Европе начинают действовать строгие нормы Евро-7, и именно они вынуждают производителей пересматривать линейки, а иногда и вовсе убирать машины из продажи.

Ранее уже подтвердили, что американский Ford Kuga в своем местном исполнении завершит производственную историю к концу 2026 года. Теперь в похожей ситуации оказался и один из самых узнаваемых внедорожников в мире. Речь о Jeep Wrangler, который сам производитель фактически записал в список «на выход». Симптомы появились заранее: подключаемые гибриды 4xe и другие версии бренда сначала исчезли из прайс-листов в Северной Америке, а теперь стало ясно, что и по эту сторону Атлантики им готовят аналогичную судьбу.

Итальянские источники сообщают, что Jeep подтвердил постепенное исключение Wrangler из европейских прайс-листов к концу 2026 года. Формулировка предельно понятная: новые требования по выбросам. Сколько именно модель продержится в Испании, пока не уточняется, но логично ожидать, что дилеры будут тянуть до последнего. На данный момент в Европе фигурируют Wrangler 4xe с электрическим запасом хода около 52 км, а также исполнения Sahara и Rubicon. Остается и бензиновый вариант мощностью 272 л.с.

Отдельная боль для поклонников модели связана с тем, что у Wrangler нет дизельной версии, и многие гадают, вернется ли она когда-нибудь. Jeep отвечает привычно расплывчато: бренд «постоянно развивается», то есть ни «да», ни «нет». Про электрический Wrangler компания тоже ничего конкретного не сказала, хотя уход «тепловой» версии сам по себе не закрывает дорогу для отдельного электровнедорожника.

И такой электрокар уже обозначен: это новый Jeep Recon. Он тоже с внедорожным уклоном, но по смыслу и характеру заметно дальше от классического Wrangler. Параллельно Stellantis продвигает и Wagoneer S, который нацелен занять нишу, сопоставимую с той, где раньше уверенно держался Grand Cherokee. При этом концерн, судя по всему, не горит желанием форсировать электрификацию именно Wrangler, вспоминая, как неоднозначно рынок воспринимает подобные эксперименты.

В итоге Jeep разыгрывает рискованную партию в Европе: модельный ряд сжимается, а роль вершины постепенно переходит к новому Compass. Как и другим маркам Stellantis, американскому бренду, возможно, придется корректировать стратегию. Гибридный формат для Wrangler выглядит разумным компромиссом, но даже он, похоже, не гарантирует модели спокойной жизни в эпоху Евро-7. (фото: Jeep) Михаил Понамарев