GAC Aion UT: электрокар с запасом хода 500 км и мгновенной заменой батареи за 99 секунд вышел в продажу — уже 2000 машин за 14 дней

9 декабря стали известны свежие новости: спустя всего неделю после того, как с конвейера сошёл тысячный серийный электромобиль, так называемый “национальный любимец” GAC Aion UT 2025, совместно разработанный Ningde Times, Jingdong и автоконцерном GAC, за первые две недели продаж разошёлся тиражом более 2000 экземпляров. Итоговые цифры поставок говорят сами за себя — интерес к модели стабильно растёт.

Одновременно с этим производители объявили о запуске специальной акции к Новому году. Согласно условиям, если приобретённый через блокировку заказа UT super не удастся отгрузить и поставить с 1 января по 14 февраля 2026 года по причинам, не зависящим от покупателя (например, из-за логистических или производственных задержек GAC), компания Aion возьмёт оплату налоговой части на себя, предоставив клиенту субсидию. Кроме того, Ningde Times активно развивает собственную сеть станций быстрой смены аккумуляторов “Chocolate Power Exchange”, планируя к 2025 году открыть тысячу таких комплексов (фото: GAC).

Теперь немного подробнее о самой модели. Электрокар построен на базе свежей версии Aion UT 2025 года, выполнен в формате пятидверного хэтчбека и занимает нишу компактных электрических автомобилей нового поколения. Внешний дизайн выделяется узнаваемой головной оптикой в стиле “четырёх точек”, а также оригинальными вентиляционными отверстиями в центре передней панели, что добавляет внешности спортивной динамики.

Модель предложена в двух фирменных расцветках — “монэ-пурпур” и “Шанз-Элизе”, а также допускает индивидуальный выбор стилистики автоодежды. Габариты автомобиля составляют 4270 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1575 мм в высоту, при колесной базе 2750 мм. В базе установлены 16-дюймовые колёса, но для желающих доступны и стильные 17-дюймовые диски.

Внутреннее оформление полностью перекликается с общей концепцией Aion UT 2025: двухспицевое рулевое колесо, подвешенные приборы с цифровым дисплеем, лаконичный центральный экран и компактный селектор передач. Интерьер доступен в двух цветовых решениях, а передние кресла трансформируются с возможностью наклона спинки на 180 градусов. Не обошли вниманием и современные технологии: мультимедиа построена на основе облачной платформы Huawei, обеспечена голосовым управлением AI и синхронизацией с разными ОС (Hongmeng, Apple, Android).

В плане оснащения автомобиль получил полный набор удобств: блютуз-ключ для разблокировки через телефон, опцию бесключевого доступа, электропривод двери багажника, дистанционный запуск, автоматические стеклоочистители, систему мониторинга давления в шинах, три режима управления движением, круиз-контроль, круговой обзор 540 градусов, продвинутую мультимедиасистему с двумя сенсорными экранами (8,8 и 14,6 дюйма), шесть аудиодинамиков, а также подогрев и регулировку зеркал.

За движение отвечает электродвигатель мощностью 100 кВт с крутящим моментом 145 Н*м в паре с литий-железо-фосфатной батареей производства Ningde Era, рассчитанный по циклу CLTC на запас хода до 500 км. Переключение батарей выполняется всего за 99 секунд, что выгодно отличает авто среди конкурентов. Александр Степанов