GM запустила Spark EUV в Бразилии: электрокроссовер с китайскими корнями и сборкой на бывшем заводе Troller

В Бразилии стартовало новое производство электромобилей: на обновлённом заводе в Сеаре, который раньше принадлежал Troller, теперь собирают Spark EUV 2026. Это событие приурочили к столетию General Motors в стране, и на торжественной церемонии присутствовали президент Лула, представители правительства и глава GM по Южной Америке Сантьяго Чаморро. Сначала Spark EUV будут собирать по схеме SKD — машины поступают частично собранными, а окончательная сборка и адаптация проходят уже на месте. По мере роста производства планируется увеличивать долю локализации производства.

Завод подвергся серьёзной модернизации: обновили оборудование, расширили площадь до 600 тысяч квадратных метров. На первом этапе мощность предприятия составит 10 тысяч автомобилей в год, но в перспективе она может вырасти до 80 тысяч. Часть помещений пришлось восстанавливать после простоя, оставшегося с времён Troller. Помимо Spark EUV, здесь же с 2026 года начнут выпускать и электрическую Captiva.

Выбор именно этого региона объясняется не только наличием завода: Сеара выгодно расположена с точки зрения логистики — рядом порт Печен, интегрированный в экономическую зону ZPE, а также действуют государственные стимулы для автопроизводителей.

Spark EUV — это компактный электрокроссовер, который должен занять нишу доступных электромобилей Chevrolet. Для этого GM использовала платформу китайского партнёра Baojun (совместное предприятие GM-Wuling), адаптировав модель под местные условия и сделав её дешевле прежнего Bolt EUV.

Габариты Spark EUV: длина 4 метра, ширина 1,76 м, высота 1,73 м, колёсная база 2,56 м. Несмотря на городской характер, клиренс и углы въезда/съезда позволяют уверенно преодолевать бордюры и неровности мегаполиса. Электромотор выдаёт 101 л.с. и 18,4 кгс·м крутящего момента, питается от батареи LFP ёмкостью 42 кВт·ч. Запас хода — 258 км по стандарту Inmetro, а в городском цикле с рекуперацией — до 300 км. Зарядка возможна как от переменного тока (6,6 кВт), так и от постоянного (50 кВт), при этом с 30 до 80% батарея заряжается примерно за 35 минут.

Модель предлагается по цене 159 990 реалов (около 2,31 млн рублей), доступна в шести цветах, часть из которых имеет контрастную крышу. Гарантия на аккумулятор — 8 лет или 160 тысяч километров. Тигран Амасян