Индийские бренды грозят конкуренцией китайцам: смогут ли Maruti и Tata потеснить Chery и Geely в России?

На российском рынке индийским автопроизводителям предстоит столкнуться с серьезной конкуренцией со стороны китайских марок — Chery, Geely, Haval и Changan. Эти бренды уже давно закрепились в России: выстроили разветвленную дилерскую сеть, адаптировали свои автомобили под местные условия и завоевали доверие покупателей. Индийские же компании пока только делают первые шаги, и убедить россиян пересесть с привычных китайских кроссоверов на новые индийские модели будет задачей не из легких. Однако, если индийские производители решатся на долгосрочные вложения и локализацию производства, через несколько лет они вполне могут составить достойную конкуренцию китайцам.

Эксперты отмечают, что наибольшие перспективы у индийских автомобилей — в сегменте бюджетных машин стоимостью до полутора миллионов рублей. Именно здесь раньше доминировали LADA, а также доступные модели Renault, Suzuki и Mitsubishi, которые сейчас ушли с рынка. Успех индийских брендов будет зависеть от их способности предложить привлекательную цену при приемлемом качестве. В более дорогих сегментах, таких как крупные SUV и минивэны, конкурировать с китайскими производителями индийцам будет значительно сложнее.

Если сравнивать технические параметры, индийские автомобили зачастую уступают китайским по мощности и уровню оснащения, однако выигрывают по цене. Это делает их интересным выбором для тех, кто ищет максимально доступный транспорт. Модели вроде Maruti Swift и Tata Tiago по своим характеристикам приближаются к популярным китайским аналогам и способны побороться за место на российском рынке. (фото: Mahindra) Сергей Никифоров