Индонезийская Tuksedo вручную воссоздаёт культовые авто из алюминия: копии DB5, 300 SL и 507 не отличить от оригиналов

На острове Бали, вдали от привычных автомобильных столиц, работает необычная мастерская Tuksedo Studio, где классика оживает в алюминии. Здесь не просто делают копии — создают настоящие произведения искусства, способные затмить оригиналы. В портфолио студии — шесть легендарных моделей: от Aston Martin DB5 и Mercedes 300 SL Gullwing до Porsche 550 Spyder и Toyota 2000GT. Все они собираются вручную, с нуля, на основе цифровых версий заводских чертежей и с применением традиционных кузовных технологий.

В Индонезии ввоз подлинных ретро-автомобилей запрещён, поэтому Tuksedo берёт за основу местные агрегаты: например, для 2000GT используют мотор от Toyota Crown, а для 300SL — двигатель Mercedes W124. Но всё остальное — дело рук местных мастеров. Каждый элемент, от массивных кузовных панелей до мельчайших деталей вроде замков, фар или приборов, изготавливается вручную. Исключение — только стекла и силовые установки.

Процесс напоминает ювелирную работу: английские колёса, молотки, никакой автоматизации. На каждый автомобиль уходит множество месяцев, ведь речь идёт о тысячах уникальных деталей, идеально повторяющих оригинал. Даже колёса и приборные панели здесь делают сами, ведь найти или привезти оригинальные запчасти невозможно.

В год Tuksedo выпускает не более пяти машин, и каждая из них — результат кропотливого труда и страсти к классике. Стоимость таких автомобилей стартует с 200 тысяч долларов и может легко перевалить за 300 тысяч, что вполне объяснимо: за эти деньги покупатель получает не просто копию, а воплощённую мечту, где каждая линия и изгиб кузова — ручная работа, а внимание к деталям поражает даже знатоков. Ольга Алексеева