Как дилеры обманывают на гарантии и ремонте: инструкция по выживанию для владельцев новых авто

Покупка нового автомобиля — событие радостное, но часто омрачается хитростями со стороны дилеров. На бумаге всё выглядит красиво: клиент обязуется не вмешиваться в конструкцию машины, а дилер обещает качественное обслуживание и гарантию. Но на практике всё не так просто, особенно если автомобиль с самого начала оказался с дефектом.

Многие автосалоны, особенно премиальных марок, любят включать в договор пункты, по которым некоторые узлы и агрегаты не подпадают под гарантию. Владелец, не заметив подвоха, подписывает бумаги и оказывается в ловушке: если что-то сломается, ремонтировать придётся за свой счёт. Чтобы не попасться, стоит взять с собой автоюриста, который вычеркнет сомнительные условия и заставит дилера переписать договор.

Если же неприятности всё-таки случились, а дилер отказывается чинить машину по гарантии, действовать нужно поэтапно. Сначала проводится независимая экспертиза, затем составляется претензия с требованием вернуть деньги или обменять автомобиль, к которой прикладываются результаты проверки. Если ответа нет — пишется иск в суд, а копию заявления лучше вручить дилеру лично.

Важно помнить: дилер не вправе отказывать в ремонте, если поломка вызвана заводским браком. Даже если сотрудники будут убеждать, что виноват сам владелец, не стоит верить на слово. Как только появляется угроза обращения к представительству производителя, дилеры становятся сговорчивее — никто не хочет терять лицензию и корпоративные бонусы. Закон на стороне покупателя, и чем раньше подключить юристов, тем меньше будет потерь.

Но и на этом дилерские уловки не заканчиваются. Стоимость простейших работ, вроде замены щёток стеклоочистителя, может быть завышена в разы. Основной доход салоны получают на продаже оригинальных запчастей, которые на деле производятся сторонними компаниями. Например, замена масла у официального дилера может обойтись в десятки тысяч рублей, хотя в обычном магазине те же расходники стоят вдвое дешевле.

В цену обслуживания закладывается не только стоимость деталей, но и так называемый «норма-час» — время работы мастера, корпоративные стандарты и прочие надбавки. Некоторые производители строго следят за дилерами, другие же позволяют им устанавливать любые расценки, что приводит к откровенному грабежу клиентов.

Избежать переплат можно: перед визитом в сервис стоит запросить смету, купить все необходимые детали самостоятельно и приехать с ними на обслуживание. Дилер не имеет права отказать в установке ваших запчастей.

Однако и тут есть подводные камни. Часто в сервисах детали и масло, которые привёз клиент, попросту подменяют или не используют вовсе. Владельца стараются отвлечь, не пуская в ремонтную зону под предлогом безопасности. Но по закону клиент имеет право наблюдать за работой с его автомобилем. Если доступ запрещают — требуйте письменный отказ, хотя вряд ли кто-то осмелится его подписать.

Чтобы обезопасить себя от подмены, можно заранее пометить детали цветным лаком и сфотографировать их. После ремонта проверьте наличие меток. Если их нет — смело обращайтесь к руководству салона и требуйте возврата денег. Также можно попросить вернуть все снятые детали.

Главное правило — не доверять на слово, а всё проверять лично. Требуйте документы, фиксируйте все договорённости письменно. Только так можно защитить себя от потерь и сохранить гарантию на автомобиль. Михаил Понамарев