«Легенды молодости на новых колесах: как GR86, BRZ и Fairlady Z возвращают драйв былых времен»

Наверняка каждый автолюбитель хоть раз мечтал вновь сесть за руль той самой спортивной машины, которая когда-то стала символом молодости и беззаботных дней. Но с годами сделать это все сложнее — многие культовые автомобили уже стали раритетами, а их стоимость выросла до небес. Остается лишь с теплой ностальгией вспоминать прошлое. Однако, альтернатива все же есть: современные спортивные модели, впитавшие в себя дух легендарных предшественников, позволяют не просто вспомнить минувшие времена, но и ощутить драйв здесь и сейчас.

Говоря о такой машине, невозможно не упомянуть знаменитый Hachiroku — легендарный AE86. Этот заднеприводный спорткар знаком не только поклонникам автоспорта, но и любителям аниме. Этот автомобиль стал культовым. С 1983 года он заслужил уважение гонщиков за свою честную управляемость и откровенность на дороге. Немало автомобилистов с гордостью говорят, что AE86 — автомобиль их юности, который был неотъемлемой частью жизни.

В 2012 году на свет появился долгожданный наследник — Toyota 86, созданный в тесном сотрудничестве с Subaru. Последние также выпустили модель под своим именем — BRZ. В 2021 году поколение обновилось: планирование и дизайн по-прежнему остался за Toyota, а инженерное воплощение и сборка — за Subaru. Модельный ряд тоже сменил имена: Toyota вывела на рынок GR86.

Новая платформа, переосмысленный кузов с улучшенной жесткостью благодаря достижениям инженеров Subaru, да и легкая алюминиевая крыша, пониженная масса и центр тяжести — все выверено до мелочей. Боксерный двигатель увеличили до 2,4 литра, усилили характеристики впуска и выпуска, что позволило повысить мощность и крутящий момент, а эластичная работа мотора буквально подталкивает стрелку тахометра к красной зоне. При этом GR86 и BRZ имеют свой уникальный характер езды — отличия кроются в настройках подвески и используемых материалах.

Сегодня найти подержанный AE86 в достойном состоянии практически невозможно — их стало очень мало, а стоимость подскочила в разы. Потому современная GR86 или BRZ может стать отличной возможностью снова ощутить те самые эмоции за рулем нового поколения легенды.

Еще одна икона японского автоспорта — Fairlady Z. Впервые автомобиль появился на дорогах в 1969 году и быстро завоевал популярность как на внутреннем рынке, так и за границей. Внешний вид с длинным капотом и короткой кормой, динамичные характеристики на уровне европейских конкурентов и, при этом, доступная цена — всё это сделало Z настоящей мечтой для многих.

Сегодня выпускается уже седьмое поколение этой модели. Несмотря на внешнюю преемственность с прошлым поколением, изменения серьезные — многие узлы и элементы пересмотрены. В облике машины гармонично переплетаются традиционные Z-мотивы с элементами современной эстетики: узнаваемые фары, уникальные фонари и стилизованные эмблемы. В салоне классика и современные технологии соединены на уровне премиального исполнения, а трехциферблатная приборная панель отсылает к истории.

Под капотом расположился твин-турбо V6 объемом 3 литра, такой же, как на Skyline, а новая автоматическая трансмиссия 9AT и вариант с «механикой» 6MT особенно порадуют энтузиастов.

Z — это спорткар, который за полвека стал эталоном и предметом страсти для нескольких поколений автолюбителей. Новое воплощение этой истории, вне сомнения, позволит получить настоящее удовольствие и приверженцам классики, и современной молодежи. Игорь Колесников