Автослесарь перечислил главные схемы обмана в автосервисах, которые дорого обходятся

Любой человек стремится увеличить собственный доход. При этом иногда в ход идут не совсем честные методы. Отчасти это касается и автосервисов, где мастера чаще всего заинтересованы выжать из ремонта одной машины как можно больше. Так, опытный автослесарь в интервью порталу naavtotrasse.ru рассказал про популярные схемы обмана на СТО, когда клиентам приходится существенным образом переплачивать.

В первую очередь хотелось бы поговорить про обычную замену моторного масла. Процесс простой и требует минимальных затрат времени и средств. В свою очередь, чтобы выжать из процедуры максимум, в некоторых сервисах предусмотрена откачка старого масла с помощью вакуумного насоса. В этой ситуации мастера часто выкачивают не всю отработку, оставляя литр старой смазки в ДВС. Так получается экономить на новом масле, особенно, если оно приобретается в сервисе. Клиент платит за 4 — 5 литров, а по факту получает 3 — 4.

Отдельного внимания заслуживает ходовая часть автомобиля. Любой посторонний звук при движении машины — это повод задуматься и провести диагностику. Очень часто, полагаясь на безграмотность автомобилиста, в сервисе озвучивают не одну проблему, а указывают на целый ряд неисправностей. В этом случае владелец ТС чаще соглашается на заказ запчастей через мастерскую и выкладывает за работу больше денег, чем рассчитывал изначально. Некоторые умельцы в сервисах даже создают видимое наличие проблемы в присутствии водителя.

Также стоит вспомнить про замену трансмиссионного масла. Многие механики в погоне за заработком настоятельно рекомендуют клиентам проводить частичную замену, при этом с минимальным интервалом в 1 — 2 тысячи километров пробега. Таким образом, процедуру растягивают на два или три этапа и владелец ТС переплачивает в 1,5 — 2 раза в сравнении с обычной полной заменой трансмиссионной смазки. При этом специалисты еще и утверждают о необходимости сократить интервалы между обслуживанием КПП в 20 — 30 тысяч км пробега.

Еще одна распространенная схема обмана — это формальное повреждение системы охлаждения двигателя и отопления салона. Пока в сервисе проводят стандартное ТО, в салоне ТС под пассажирским ковриком спереди может появиться небольшая лужа. Заметив это, владелец машины может растеряться. Специалист сервиса на этот случай заверит автомобилиста в возможности починить все с минимальными денежными и временными затратами. Разумеется, любой водитель согласится на незамедлительное устранение проблемы, которой на деле не было.

Последнее, на что хотелось бы обратить внимание — это кузовной ремонт автомобиля. Чаще всего такие работы требуют срочности, из-за чего ценник завышается в 1,5 — 2 раза независимо от сложности процедуры. Чтобы избежать обмана, рекомендуется обращаться сразу в несколько сервисных центров, а также самостоятельно искать запасные части, чтобы мастерская не добавляла к ценнику на комплектующие свой процент, тем самым искусственно завышая стоимость работы. Олег Мокров