Механика против угона: какие блокираторы реально спасут ваш автомобиль?

Когда речь заходит о защите автомобиля от угона, многие задумываются о сложных сигнализациях и продвинутых охранных системах. Однако их установка часто превращается в настоящее испытание: вмешательство в конструкцию машины, возможные проблемы с гарантией, да и стоимость таких решений кусается. Неудивительно, что многие водители ищут более простые и доступные способы обезопасить своего железного коня.

В этом плане на помощь приходят элементарные механические блокираторы, которые не требуют специальных знаний для установки и не вызывают лишних хлопот. Мы решили провести собственное исследование и сравнить между собой самые популярные виды таких устройств: блокираторы колес, педалей и рулевого управления. Для эксперимента все они были опробованы на Ларгусе, где мы оценивали не только легкость монтажа, но и удобство эксплуатации, а главное — насколько они способны противостоять угонщикам.

Все подобные устройства можно условно разделить на две категории: съемные и стационарные. Съемные блокираторы — это те, которые водитель устанавливает и снимает каждый раз, когда садится за руль или покидает машину. К ним относятся блокираторы на колеса, педали и рулевое колесо. Стационарные же частично интегрируются в конструкцию автомобиля, например, блокираторы рулевого вала, муфты которых постоянно закреплены на своем месте.

Что касается блокираторов колес, то их сложно назвать удачным выбором. В прошлом такие устройства использовались скорее как средство наказания за неправильную парковку, и были они массивными и действительно мешали движению. Для личного пользования подобная защита крайне неудобна: возня с установкой, грязные руки, сложности с хранением, а еще и риск повредить тормозные шланги или диски. К тому же современные образцы зачастую выглядят хлипко и не внушают доверия ни с точки зрения надежности, ни с эстетической стороны.

Блокираторы педалей знакомы автомобилистам давно, но и тут не все гладко. Они просты по конструкции, но пользоваться ими не слишком удобно, а уровень защиты оставляет желать лучшего. На некоторых моделях авто злоумышленники просто откручивают педаль и уезжают, не снимая блокиратор.

Что касается блокираторов рулевого колеса, то большинство из них — скорее игрушки, чем серьезная преграда. Изготавливаются они из мягкого металла, который легко режется инструментом, а если угонщик решит пожертвовать рулем, то и вовсе не составит труда избавиться от такого устройства.

На фоне всего этого наиболее эффективными уже много лет остаются блокираторы рулевого вала. Они оптимальны по соотношению цены и надежности: чтобы их снять, потребуется не только время, но и серьезный инструмент вроде мощной болгарки. Да, установка требует определенных усилий, ведь часть конструкции крепится на вал намертво, но результат того стоит.

По итогам нашего теста можно с уверенностью сказать: если вы действительно хотите защитить свой автомобиль, стоит обратить внимание на отечественные блокираторы рулевого вала — такие как «Гарант» или «Перехват». Все остальные механические устройства можно рассматривать лишь как временную меру, например, если нужно срочно оставить машину в незнакомом месте без другой защиты. Даже простая «клюшка» между рулем и педалью лучше, чем полное отсутствие охраны, но рассчитывать на нее всерьез не стоит.

Отдельно стоит упомянуть, что китайские аналоги отечественных замков показали себя слабо — их низкая цена не компенсирует недостаточную прочность. Так что, выбирая защиту для своего авто, лучше не экономить на качестве и доверять проверенным решениям. Сергей Никифоров