NGK на автосалоне в Токио показала, почему опасно тянуть с заменой свечей зажигания

Компания NGK Spark Plug Co., Ltd. (входит в группу Niterra) на Токийском автосалоне 2026 года решила пойти не по привычному для выставок пути. Вместо того чтобы делать ставку на очередные концепты и «сырые» новинки, японцы вывели на первый план свой базовый продукт — свечи зажигания NGK — и наглядно объяснили посетителям, почему их роль в моторе недооценивать нельзя, а замену откладывать опасно.

Имиджевая машина стенда: Skyline GT-R (R34)

В качестве «магнита» для публики был подготовлен тюнингованный Nissan Skyline GT-R (R34). Отдельно подчеркивалось, что автомобиль связан с Цуджио Мацудой — партнером, который с 2006 года будет руководить командой NISMO, известной в классе GT550 Super GT. На этом GT-R использовалась свеча NGK с индексом BKR7EIX-11PS — именно ее и демонстрировали как часть экспозиции.

Как развивались свечи NGK: короткая хронология

На стенде показали не просто витрину с деталями, а целую «линию времени», по которой можно проследить и историю самой компании, и этапы автомобилизации Японии. NGK SPARK Plug была основана в 1936 году, а выпуск свечей зажигания стартовал уже в 1937-м. Для сравнения приводился и знаковый пример: Toyota Crown, один из символов «чисто отечественного» японского автопрома, дебютировал в 1955 году — то есть заметно позже.

Ключевые вехи в продуктах

• 1951 год: NGK Super — центральный электрод с медной сердцевиной (высокая теплопроводность) и улучшенная изоляция за счет фальцев на изоляторе.
• 1971 год: «резистивная» свеча (для подавления помех, чтобы шум не лез в автомагнитолу и электронику), а также V-образная свеча с центральным электродом 1 мм для повышения эффективности воспламенения.
• 1979 год: «зеленая» свеча — V-образная канавка на центральном электроде под углом 90 градусов для усиления искры.
• 1985 год: свеча VX — тонкий платиновый центральный электрод и внешний электрод с коническим срезом, что улучшало зажигание.
• 1996 год: серия Iri — переход на иридий в центральном электроде.
• 2000 год: Iridium IX — дальнейшее развитие линейки Iri.
• 2011 год: премиальная RX — центральный электрод с добавлением рутения (первый в мире новый материал такого типа) и конструкция с платиновыми выступами.
• 2019 год: MotoDX — свеча для двухколесной техники с внешним электродом D-образного сечения.

Что именно показывали посетителям

Организаторы сделали упор на практику. На стенде объясняли устройство свечи, принцип ее работы и то, как ухудшение искры отражается на поведении двигателя. Для наглядности подготовили уменьшенную модель мотора, где можно было увидеть четыре такта в движении:

1. впуск;
2. сжатие;
3. расширение;
4. выпуск.

Также работала демонстрационная установка, позволяющая сравнить качество зажигания при использовании обычной свечи и «Premium RX plug».

Сроки замены: ориентиры по пробегу

Посетителям озвучили примерные интервалы, которые зависят от типа свечи:

• обычная свеча или вариант с одним боковым электродом из драгоценного металла: около 2 млн км;
• свеча с двумя боковыми электродами из драгоценного металла: около 10 млн км;
• Premium RX: около 12 млн км.

При этом отдельно уточнялось: цифры приведены как ориентир для малолитражек и обычных легковых автомобилей. У мини-автомобилей, где двигатель чаще работает на высоких оборотах, реальный ориентир — примерно вдвое меньше. Причина простая: важен не только пробег, а суммарное количество оборотов двигателя.

Почему «премиум» может быть выгоднее

Цена Premium RX называлась на уровне менее 3000 иен. При этом ресурс, по данным стенда, примерно в шесть раз выше, чем у обычной свечи или варианта с одним боковым электродом из драгоценного металла. Логика выгоды для владельца, как отмечали представители, становится очевидной даже без сложных расчетов.

Практикум по замене: как не сорвать резьбу

Отдельная зона была посвящена «живой» тренировке: посетителям предлагали попробовать заменить свечу, которая находится глубоко в головке блока цилиндров. Задача — попасть в резьбу правильно и не повредить ее.

Организаторы напомнили, что современные свечи часто утоплены в глубокие колодцы, поэтому многие по привычке сразу берутся за ключ. Но если начать с ключа, можно не заметить перекос и закрутить свечу по диагонали. В качестве простого и надежного решения показывали метод с виниловым шлангом:

• подбирается шланг по диаметру свечи;
• первичную наживку делают шлангом, без жесткого инструмента;
• если свеча пошла криво, шланг начнет проскальзывать и не даст затянуть ее с усилием.

Подчеркивалось, что даже опытный механик иногда «чувствует» перекос не сразу, а для любителя, который берется за такую работу раз в несколько лет, метод со шлангом — максимально понятный и безопасный.

Викторины, подарки и мерч

После «теории» посетителей вовлекали в активность: проводились викторины по теме свечей зажигания. Условия были простыми — регистрация в Instagram и ответы на вопросы викторины и анкеты. В качестве поощрения давали возможность включить зажигалку, а среди призов фигурировали полотенца и наклейки. Судя по реакции публики, формат «зашел»: многие уходили с подарками и хорошим настроением.

Параллельно продавались фирменные товары — наклейки, мягкие игрушки, головные уборы. И это, как отмечалось, тоже стало показателем популярности бренда NGK: стенд работал не только как реклама, но и как полноценная точка притяжения на автосалоне. Наталья Рыкова