Обогрев лобового стекла: как работает, почему ломается и что делать, если не греет

В условиях российского климата обогрев лобового стекла давно перестал быть роскошью и превратился в необходимую опцию для большинства автомобилистов. Еще несколько лет назад подобная система встречалась только в дорогих иномарках, а теперь ее можно встретить даже в массовых моделях вроде «Весты». Конечно, многие опытные водители по привычке обходятся без этой функции, но стоит один раз попробовать — и возвращаться к скребку на морозе уже не хочется. Достаточно нажать кнопку, и через пару минут ледяная корка превращается в капли воды, которые легко убрать дворниками. Особенно выручает обогрев в сырую погоду, когда стекло моментально запотевает — система справляется с этим за считанные минуты.

Работает обогрев за счет тончайших токопроводящих нитей, которые проходят по всей площади лобового стекла. В отличие от заднего стекла, где полоски обогрева хорошо видны и расположены горизонтально, на лобовом применяются почти невидимые зигзагообразные нити, спрятанные между слоями стекла. Такое решение не мешает обзору и защищает элементы от случайных повреждений. Однако если система выйдет из строя, восстановить ее будет гораздо сложнее, чем в случае с задним стеклом, где достаточно заменить поврежденную дорожку.

Причин, по которым обогрев лобового стекла может перестать работать, несколько. В первую очередь стоит проверить предохранитель — он часто становится виновником поломки. Если предохранитель сгорел, его нужно заменить, но важно понять, почему это произошло: возможно, проблема глубже и связана с коротким замыканием или перегрузкой. Иногда выходит из строя реле, отвечающее за включение обогрева, хотя это случается реже. Не стоит забывать и о проводке: со временем провода могут перетереться или окислиться, особенно если в машине проводились доработки или ремонт. Короткое замыкание или плохой контакт приводят к выгоранию предохранителей и отказу системы.

Еще одна возможная причина — повреждение самих нагревательных нитей. Несмотря на то, что они спрятаны внутри стекла, сильный удар или трещина могут нарушить их целостность. Иногда бывает так, что обогрев работает только на одной половине стекла. Обычно система разделена на две зоны, каждая из которых защищена отдельным предохранителем. Если один из них сгорит, вторая часть продолжит функционировать.

Понять, что обогрев не работает, несложно: лед на стекле не тает, а запотевание не исчезает. Однако бывает, что при включении загорается лампочка, но сам обогрев не греет. В этом случае стоит вооружиться мультиметром и проверить наличие напряжения на контактах, ведущих к стеклу. Найти нужные провода поможет схема электропроводки, которая обычно есть в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Если самостоятельно выявить причину поломки не удалось, или вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам. Самостоятельно можно разве что заменить предохранитель — все остальные неисправности требуют опыта и специальных знаний. Не стоит рисковать и пытаться чинить сложную систему наугад: иногда попытка сэкономить приводит к еще большим затратам на ремонт. Сергей Никифоров