Отечественные автомобили захватывают бюджетный сегмент российского рынка

Российский рынок новых автомобилей стоимостью до трёх миллионов рублей, формирующий основу продаж в стране, за последний год претерпел радикальные изменения. Согласно данным исследования, доля этого ключевого ценового сегмента в общем объёме предложений продолжает расти, достигнув 56%. Однако главной тенденцией стало стремительное усиление позиций отечественных производителей, чья доля в предложении всего за 12 месяцев увеличилась более чем вдвое — с 24% до 56%. В то же время представительство китайских марок в этом ценовом диапазоне сократилось с 58% до 40%, что свидетельствует о масштабном перераспределении рыночных сил.

Параллельно с изменением страновой структуры предложения продолжается неуклонная экспансия кроссоверов и внедорожников. Этот класс автомобилей не просто остаётся самым популярным, но и увеличил свою долю до 68% от всех объявлений, продолжая вытеснять классические седаны. Изменение предпочтений покупателей в пользу более высоких и практичных кузовов является общемировым трендом, который в России проявляется особенно ярко на фоне состояния дорожной инфраструктуры и климатических условий.

Список наиболее популярных моделей в данном сегменте наглядно демонстрирует новый рыночный ландшафт. Лидерство удерживает Lada Granta, за которой следуют обновлённая Lada Vesta и легендарная Niva Legend. Китайские модели, такие как Haval Jolion и Haval M6, хотя и остаются в первой десятке, сместились на более низкие позиции. Примечательно появление в рейтинге новых для массового рынка моделей — Lada Largus, «Москвич 3» и белорусского Belgee X50, что указывает на расширение конкуренции и попытки новых игроков закрепиться в наиболее ёмком ценовом диапазоне. Укрепив доминирование в бюджетном сегменте, российские автопроизводители теперь сталкиваются с задачей развития модельных линеек и повышения конкурентоспособности в более дорогих категориях, где пока сохраняется сильное влияние иностранных брендов. Федор Аверьев