Пластиковая защита картера вытесняет металл: почему автовладельцы выбирают полимеры вместо стали

В последние годы среди российских автомобилистов все чаще можно встретить использование пластиковой защиты картера двигателя, которая уверенно вытесняет привычные металлические аналоги. Причина проста: дороги в нашей стране далеки от совершенства, а каждое попадание в яму или наезд на камень может обернуться дорогостоящим ремонтом двигателя. Чтобы избежать подобных неприятностей, производители и владельцы авто все чаще делают выбор в пользу современных композитных материалов.

Раньше на большинстве машин устанавливали массивные стальные листы, которые действительно хорошо защищали мотор от ударов снизу. Однако у такой защиты есть свои минусы: металл подвержен коррозии, особенно в условиях российских зим, когда дороги щедро посыпают солью и реагентами. Со временем даже самая толстая сталь начинает ржаветь, теряет прочность и требует замены. К тому же, при сильном ударе металлическая защита может деформироваться, а иногда и затруднить правильное смещение двигателя при аварии, что негативно сказывается на безопасности пассажиров.

Современные пластиковые защиты изготавливаются из композитных полимеров, которые по своим характеристикам уже практически не уступают металлу. Их главное преимущество — сочетание прочности и гибкости. При столкновении с препятствием такая защита не мнется, а пружинит, распределяя силу удара и снижая риск повреждения картера. Кроме того, пластик не боится влаги, не ржавеет и не разрушается под действием химии, что особенно актуально для эксплуатации в российских условиях.

На премиальных автомобилях можно встретить еще более продвинутые варианты — защиты из карбона или углепластика. Эти материалы легкие, но при этом невероятно прочные, что позволяет использовать их даже в авиации и автоспорте. Благодаря малому весу они не нагружают подвеску и не влияют на динамику автомобиля.

Еще один важный момент — безопасность. Современные требования к конструкции автомобилей предполагают, что при лобовом столкновении двигатель должен уходить вниз, а не в салон, чтобы не травмировать людей. Жесткая металлическая защита может этому помешать, а вот пластиковая конструкция, обладающая определенной эластичностью, наоборот, способствует правильному смещению агрегата при аварии.

Однако и у пластика есть свои недостатки. При очень сильном ударе такая защита может просто расколоться, и тогда потребуется ее полная замена. Но даже с учетом этого, расходы на обслуживание и ремонт пластиковых изделий обычно ниже, чем у металлических аналогов, ведь коррозия им не страшна, а служат они зачастую дольше.

В итоге, выбор в пользу композитной защиты картера становится все более очевидным. Она легкая, устойчива к агрессивным средам, не ржавеет и обеспечивает достойный уровень защиты двигателя. Конечно, полностью полагаться на нее не стоит — аккуратность на дороге еще никто не отменял, особенно если часто приходится ездить по бездорожью. Но если сравнивать с традиционной сталью, современные полимеры выигрывают по многим параметрам и становятся оптимальным решением для большинства автовладельцев. Сергей Никифоров