Почему новые авто ломаются быстрее старых: секреты автоконцернов, о которых не расскажут дилеры

Сегодня многие автолюбители задаются вопросом: почему новые автомобили так быстро выходят из строя, а старые машины, выпущенные еще в прошлом веке, продолжают ездить десятилетиями? Ответ на поверхности — автопроизводители сами закладывают в конструкцию современных моделей определённый срок службы, чтобы вы чаще обращались в сервис и покупали новые детали. Это не просто догадки, а реальная стратегия, которую используют крупные концерны для увеличения своей прибыли.

В былые времена автомобили могли служить своим владельцам по 20-30 лет, а некоторые советские машины до сих пор можно встретить на дорогах. Сейчас же ситуация иная: уже через пару лет после покупки новенькой иномарки владельцы сталкиваются с необходимостью регулярных ремонтов. Причина проста — детали проектируются так, чтобы изнашиваться быстрее, а значит, вы будете вынуждены чаще их менять. Вся эта система просчитывается заранее с помощью специальных программ, которые определяют, какой элемент выйдет из строя первым, а какой — чуть позже. В результате, когда заканчивается гарантийный срок, автомобиль начинает сыпаться буквально на глазах.

Особый интерес для производителей представляют запчасти. Именно на них делается основной акцент: оригинальные комплектующие стоят дорого, а если вы решите сэкономить и купить неоригинал, то рискуете потерять гарантию. Получается замкнутый круг — хочешь ездить без проблем, плати больше. А если поломка случится сразу в нескольких важных узлах, то ремонт становится настолько дорогим, что проще купить новую машину. Это и есть тот самый принцип «равноизношенности», когда все ключевые агрегаты выходят из строя примерно одновременно.

Но на этом хитрости не заканчиваются. Автоконцерны активно работают над внешним обликом своих моделей, чтобы каждый год предлагать покупателям «свежий» дизайн. На деле же техническая начинка часто остается прежней, а изменения касаются в основном внешности и пары новых опций. Реклама внушает: если ты до сих пор ездишь на старой машине, значит, ты отстал от жизни. Так формируется искусственный спрос на новые автомобили, хотя по сути они не становятся ни надежнее, ни долговечнее.

Технологический прогресс, казалось бы, должен был привести к созданию сверхнадежных машин, но этого не происходит. Причина — в интересах крупных игроков рынка. Любые разработки, способные продлить срок службы двигателя или снизить расходы на обслуживание, тут же выкупаются и отправляются «в стол». Известны случаи, когда уникальные изобретения, например, присадки, позволяющие не менять масло сотни тысяч километров, или даже проекты вечных двигателей, так и не дошли до массового производства. Причина проста: если автомобили станут слишком надежными, производители и сервисы потеряют прибыль.

В истории были и более драматичные эпизоды. Например, американский инженер Стэнли Майер создал двигатель, способный работать на воде, но вскоре после этого при загадочных обстоятельствах скончался. Его изобретение так и не увидело свет, а автогиганты продолжили выпускать привычные бензиновые и дизельные моторы.

В итоге современный автопром устроен так, чтобы вы как можно чаще возвращались в автосервис, покупали новые детали и мечтали о следующей «революционной» модели. А старые машины, несмотря на возраст, продолжают радовать своих владельцев надежностью и простотой. (фото: freepik.com) Михаил Понамарев