Пропала тяга: почему машина теряет разгон и как не довести мотор до серьезной поломки

Когда водитель замечает, что автомобиль стал хуже разгоняться, а мотор реагирует на газ с ленцой, речь идет о потере тяги. Это тревожный сигнал: машина не тянет, обгоны даются с трудом, а подъемы превращаются в испытание. Причин у такой беды может быть масса — от банальных до весьма серьезных, и если пустить дело на самотек, последствия могут оказаться весьма затратными.

Тяга — это, по сути, способность двигателя толкать машину вперед. Она появляется, когда топливо и воздух смешиваются, воспламеняются, и энергия этого процесса приводит в движение поршни, а затем и колеса. Если тяга пропадает, значит, где-то в этой цепочке возник сбой.

Чаще всего виновата топливная система. Если фильтр забит, насос устал или форсунки покрылись налетом, мотору просто не хватает горючего. Бывает, что и бензин подкачал — некачественный, с примесями, он не только снижает мощность, но и может повредить двигатель. Иногда проблема кроется в воздухе: старый воздушный фильтр или капризная турбина не дают мотору «дышать» полной грудью.

Решение тут простое: сменить заправку, заменить фильтры, проверить давление топлива и, если нужно, почистить форсунки. На турбированных моторах не помешает проконтролировать работу турбины — современные сканеры позволяют это сделать быстро.

Вторая по популярности причина — система зажигания. Изношенные свечи, плохие провода или капризные катушки приводят к тому, что искра появляется не вовремя или вовсе пропадает. В результате смесь сгорает не полностью, и мотор теряет былую прыть. Регулярная замена свечей и диагностика системы зажигания — залог стабильной работы.

Не стоит забывать и о выхлопе. Если катализатор забился или прогорел, отработанные газы не могут свободно покидать мотор, и тот начинает «задыхаться». Проверить катализатор можно замером противодавления или эндоскопом, а если он действительно забит — только замена.

Современные автомобили напичканы датчиками: расход воздуха, положение дросселя, температура, давление — все это контролируется электроникой. Если какой-то датчик начинает «врать», блок управления готовит неправильную смесь, и мотор теряет мощность. Тут поможет компьютерная диагностика: она быстро выявит сбой.

Есть и менее очевидные причины. Например, закисший ручник или не до конца разжатые тормозные суппорты создают лишнее сопротивление. Перегруженный салон, полный багажник и даже багаж на крыше — все это добавляет мотору работы и крадет у него силы. А если двигатель уже не молод, износ поршней и колец приводит к падению компрессии и, как следствие, к потере тяги.

В случае механических проблем без замера компрессии и серьезного ремонта не обойтись. Иногда требуется капитальный ремонт двигателя.

Главное правило — не игнорировать снижение тяги. Это всегда признак неполадки, и чем раньше вы найдете причину, тем дешевле и проще будет ее устранить. Начинайте с простого: фильтры, свечи, топливо. Не забывайте о внешних факторах — перегруз, низкое давление в шинах, встречный ветер. А если простые меры не помогли, доверьте диагностику профессионалам — современные машины требуют точного подхода и грамотного оборудования. Сергей Никифоров