Shinmaywa Kogyo и RESIP запустили систему G-SUPPORT для мусоровозов: она повышает эффективность сбора и снижает нагрузку

Японские компании Shinmaywa Kogyo и RESIP вывели на рынок совместную разработку под названием G-SUPPORT — цифровую систему, призванную сделать работу мусоровозов заметно эффективнее. Продажи решения стартовали 22 декабря. Суть новинки проста: на спецтехнику устанавливается бортовое коммуникационное оборудование, после чего в «облако» начинают поступать данные о местоположении машины, ее рабочем состоянии и степени загрузки. На основе этой информации можно выстраивать более грамотную логистику и снижать лишние простои.

Союз разработчиков выглядит логичным. Shinmaywa Kogyo — один из лидеров внутреннего рынка мусоровозов, который более 70 лет работает на потребности отрасли. RESIP, в свою очередь, привнесла IT-компетенции и наработки по точному позиционированию, полученные в проектах по управлению работой автобусов. Перед коммерческим запуском систему обкатали в демонстрационном эксперименте вместе с несколькими компаниями, занимающимися сбором и перевозкой отходов. Там проверяли не только работоспособность и безопасность, но и развивали сервисы, которые определяют грузоподъемность, фиксируют состояние навесного оборудования и позволяют управлять этими данными. По итогам тестов партнеры отметили потенциал роста производительности и снижения нагрузки на персонал — это и подтолкнуло к выводу продукта на рынок.

Причины появления G-SUPPORT лежат на поверхности. В отрасли все острее ощущаются дефицит кадров и старение работников, а на местах до сих пор часто царят «ветеранский опыт», телефонные согласования, бумажные карты и рукописные ежедневные отчеты. Муниципалитеты и операторы все чаще требуют условий, при которых сбор отходов можно вести стабильно и безопасно, не привязываясь к стажу конкретного водителя, и при этом уменьшать нагрузку на людей. Разработчики сделали ставку на общую особенность мусоровозов и автобусов: они ходят по заданным маршрутам в определенное время.

Технической основой стала автомобильная коммуникационная система LIVU от RESIP, постоянно связанная с облачным сервером. Для водителя предусмотрен набор функций, позволяющих работать уверенно даже новичкам. На бортовом мониторе отображается карта с точками сбора, маршрут и «подсказки» по каждому месту — договоренности и меры предосторожности. Есть голосовые указания по поворотам, а также поддержка безопасного вождения с учетом специфики техники: система напоминает о правилах (например, в школьных зонах) и предлагает путь, учитывающий ширину дорог, по которым реально проедет мусоровоз. Если офису нужно срочно изменить план, запрос на поддержку сразу появляется в кабине, а система строит оптимальный новый маршрут, учитывая оставшиеся точки и добавленные адреса. Это помогает выполнять работу даже на «чужих» участках, где водитель обычно не работает.

Отдельный блок — отказ от бумажной рутины. Данные, которые раньше фиксировались от руки (незаконный сброс на площадке, вес выгрузки, заправки, перерывы и прочее), можно вводить на месте через сенсорный интерфейс во время остановок. В результате отпадает необходимость заполнять отчеты уже после возвращения в парк.

Для диспетчеров и руководителей предусмотрена «администраторская» часть. Она показывает в реальном времени положение всех машин, их статус (работа, отдых и т.д.) и уровень загрузки. Если транспорт с полным кузовом уходит на разгрузку, администратор может выбрать на экране нужную машину поддержки и оперативно отправить запрос с необходимыми данными. Сообщения о внезапных изменениях маршрута или инструкциях по сбору платежей также передаются на монитор водителя — как всем сразу, так и конкретному экипажу. Это сокращает количество звонков во время движения и, соответственно, повышает безопасность.

Маршруты можно формировать быстро: точки сбора и примечания к ним загружаются массово через CSV, после чего путь строится автоматически. При необходимости его разрешено вручную корректировать, опираясь на практику опытных водителей — например, учитывать неудобные повороты из-за узких проездов или предпочтительный заезд «только налево». Дополнительно система подсказывает сроки обслуживания каждого мусоровоза на основе эксплуатационных данных, что помогает оптимизировать затраты и продлевать ресурс техники.

В рамках DX-подхода реализовано и автоматическое формирование ежедневных отчетов: на базе данных о поездках и введенных записей система сама собирает документ, уменьшая объем офисной работы и снижая вероятность переработок. Показания взвешивания отображаются в реальном времени и могут сводиться по клиентам и по месяцам. Электронные записи накапливают историю сборов и результаты работы, что позволяет планировать выпуск техники на линию и обслуживание по факту, а также использовать массив данных для обучения безопасному вождению.

Продвигать G-SUPPORT планируют через сбытовую сеть Shinmaywa Kogyo, ориентируясь и на муниципальные структуры, и на частных операторов по всей стране. Цель обозначена конкретно: к 2030 году обе компании рассчитывают внедрить суммарно 5000 комплектов системы. В дальнейшем разработчики обещают расширять функциональность, включая интеграцию автоматического формирования отчетов с системой электронного манифеста, применяемой в отрасли в рамках законодательства об утилизации отходов, и в целом дорабатывать продукт под запросы реальных площадок. Булат Сайрулин