События дня: Mitsubishi вернул в РФ Pajero и Attrage, Bentley готовит Continental GT Supersports и почему разряжается даже новая АКБ

Mitsubishi возвращает к жизни легендарные названия Pajero и Attrage, подавая заявки на защиту «имен» в России до 2035 года — знак, что японцы ещё не сказали последнего слова на нашем рынке. Bentley тем временем готовит супервариант своего Continental GT — теперь с задним приводом и ограниченным тиражом, что обещает стать главным событием для фанатов марки. А автоэлектрики снова берутся за наболевшее: почему даже новый аккумулятор может разряжаться и что на самом деле мешает машине заводиться зимой.

Mitsubishi возвращает старые имена

Mitsubishi вновь оформила в России права на использование названий Pajero и Attrage. Информация об этом появилась в базе ФИПС: заявки были поданы 4 апреля 2025 года, а срок действия товарных знаков установлен до 2035-го. Pajero — модель, хорошо известная российским водителям: внедорожник продавался у нас официально до 2022 года. А вот Attrage — компактный седан размером примерно с Lada Granta — в России официально не продавался. Его начали завозить через параллельный импорт в 2022 году. Под капотом у этой модели установлен бензиновый двигатель объёмом 1,2 литра, развивающий 80 лошадиных сил, что делает её одной из самых экономичных в классе.

Тем не менее, сама регистрация товарных знаков не означает, что Mitsubishi планирует вернуться на российский рынок с продажами. Скорее, компания просто решила сохранить права на свои известные «имена». Напомним, в 2022 году Mitsubishi свернула производство и поставки автомобилей в России — калужский завод, где раньше собирали её модели, теперь выпускает машины Haval и Citroën из китайских комплектующих. При этом официальное представительство бренда продолжает работать.

Bentley готовит драйверский Continental GT Supersports

14 ноября британская марка представит новую версию Continental GT Supersports — самую лёгкую и ориентированную на управление модификацию модели. Впервые в истории купе получит задний привод, а выпуск ограничат малыми партиями. Уже опубликован тизер с деталями кузова: расширенные крылья, карбоновые юбки и переработанный передний бампер. В Bentley обещают, что Supersports станет главным акцентом линейки, возвращая спортивный дух.

Параллельно бренд работает над первым электрокаром, премьера которого запланирована на 2026 год. Будущий электровнедорожник будет короче нынешнего Bentayga и получит быструю зарядку, способную восполнить запас энергии за считаные минуты. При этом компания не спешит отказываться от ДВС, хотя ранее заявляла о планах перейти на электротягу к 2035 году. Новый Supersports можно рассматривать как своеобразное «прощание» с классическими двигателями, которое объединяет производительность, люкс и чистую механику — то, что ценят поклонники марки по всему миру.

Почему аккумулятор «садится» даже после замены

Многие уверены, что установка новой батареи полностью решает зимние проблемы, но на деле это не всегда так. Автоэлектрики отмечают, что частая причина разрядки — не изношенный аккумулятор, а утечка тока в системе. Проверка начинается с генератора: важно убедиться, что зарядка идёт стабильно. Если генератор исправен, внимание стоит обратить на сами клеммы. Окисление контактов — одна из самых распространённых причин потери заряда. Достаточно очистить их и обработать специальным составом, чтобы ток снова проходил нормально.

Немаловажную роль играет и масса. Если крепёж окислен или ослаблен, контакт ухудшается, и батарея начинает терять энергию. Помогает зачистка и обработка болта защитной смазкой. Специалисты также напоминают, что под аккумулятор желательно подкладывать резиновый коврик — он защищает кузов от коррозии и предотвращает микротоки. Эти простые действия часто избавляют от постоянных проблем с пуском двигателя. В итоге даже в мороз машина будет заводиться без сюрпризов, а аккумулятор прослужит дольше. (фото: Mitsubishi, Bentley)

Алексей Заболотских