Техосмотр под прицелом: видеофиксация, электронные карты и новые штрафы для водителей и операторов

В последние годы вопрос легальности и прозрачности процедуры технического осмотра автомобилей в России стал особенно актуальным. Министерство экономического развития решило кардинально изменить подход к этой сфере, чтобы покончить с массовой выдачей фиктивных диагностических карт, без которых невозможно оформить ОСАГО. Теперь каждый этап техосмотра будет фиксироваться на видео, а все записи автоматически попадут в единую информационную систему. Таким образом, процесс станет максимально прозрачным, а попытки обойти закон — практически невозможными.

В рамках новых поправок вводятся свежие понятия. Например, «диагностическая линия» — это не просто оборудование для проверки авто, а целый комплекс, включающий камеры и специальное ПО для передачи данных. Появится и «передвижная диагностическая линия» — мобильный вариант, позволяющий проводить осмотр вне стационарных пунктов. Еще одно новшество — понятие пропускной способности, то есть максимального числа машин, которые можно проверить за определенное время на конкретном пункте или с помощью мобильной линии. Контроль над операторами техосмотра теперь переходит к Российскому союзу автостраховщиков (РСА). Это вызывает опасения у экспертов: не приведет ли смена надзорного органа к снижению качества контроля? Тем не менее, законопроект уже на рассмотрении в Госдуме и может быть принят в ближайшее время.

Что изменится для обычных водителей? Для тех, кто всегда следил за состоянием своего автомобиля и проходил техосмотр честно, перемены будут скорее положительными. Теперь недобросовестные сотрудники пунктов не смогут «продавать» диагностические карты без реального осмотра машины. А вот тем, кто привык покупать карты «по знакомству», придется действительно готовить авто к проверке: устранять неисправности, следить за сроком годности аптечки и огнетушителя. Согласно новым правилам, на фото и видео должны быть четко видны номер машины, сам автомобиль, а также дата и время начала и окончания процедуры. Все эти данные будут вноситься в электронную диагностическую карту, которая теперь станет обязательной и будет подписываться электронной подписью оператора. Вся информация будет храниться в единой базе, доступной РСА и ГИБДД.

Если автомобиль не прошел техосмотр, водителю грозит штраф — пока только при фиксации нарушений камерами. Размер штрафа составит 800 рублей. Для операторов ПТО ответственность тоже ужесточается: за непередачу данных в систему — штраф до 10 тысяч рублей, а за выдачу карты без реального осмотра — аналогичное наказание. Вводятся и другие санкции за нарушения в сфере техосмотра. Однако полностью искоренить мошенничество только этими мерами вряд ли удастся. Ведь если владелец не устранит выявленные неисправности, проконтролировать это сможет только сам пункт техосмотра, а если сотрудники сами участвуют в махинациях, система контроля становится формальностью.

Для повторного осмотра после выявленных проблем дается 20 дней — в этот срок проверяют только те параметры, которые не соответствовали нормам. Если владелец не уложился в отведенное время, придется проходить полную диагностику заново. В целом, новые правила направлены на то, чтобы сделать техосмотр прозрачным и честным, а ответственность — неотвратимой. Законопослушным водителям бояться нечего, а вот любителям «обходных путей» придется менять привычки. Михаил Понамарев