Tesla и Toyota сохранили лидерство по капитализации, а Xiaomi и BYD закрепились в топ-4: итоги рейтинга toCLS 2025 года

По данным toCLS, мировой список автокомпаний, торгующихся на бирже, по рыночной капитализации на 31 декабря 2025 года снова показал, насколько быстро перестраивается отрасль. Интересно, что верхушка рейтинга осталась прежней, хотя внутри «большой десятки» произошли заметные перестановки. Отдельно статистика подсвечивает баланс сил между китайскими и некитайскими производителями на фоне структурных изменений в мировом автопроме.

Первая четверка без сюрпризов, но с ростом

К концу 2025 года четыре лидера сохранили свои позиции, причем все они прибавили в стоимости относительно прошлого года:

• Tesla — крупнейший автопроизводитель мира по капитализации;
• Toyota — уверенно удерживает вторую строчку;
• Xiaomi — закрепилась на третьем месте;
• BYD — четвертая, совсем рядом с Xiaomi.

Xiaomi: ставку делают на управление автобизнесом

Позиции Xiaomi в рейтинге поддержали и публичные заявления руководства. Основатель, председатель правления и CEO Лэй Цзюнь во время прямой трансляции 3 января подчеркнул, что в 2026 году компания намерена уделять больше внимания управлению автомобильным направлением. Также он подтвердил план по поставкам на 2026 год — 550 000 автомобилей. При этом за 2025 год Xiaomi Auto, по его словам, поставила более 410 000 машин.

BYD: четвертое место и сильные цифры продаж

BYD завершила год на четвертой позиции с капитализацией 130,23 млрд долларов (на 31 декабря 2025 года), совсем немного уступив Xiaomi с ее 131,49 млрд. При этом по продажам электрифицированных автомобилей BYD выглядит особенно мощно: за 2025 год компания реализовала 4,602 млн единиц NEV, включая 2,2567 млн батарейных электромобилей. Для сравнения, Tesla за тот же период заявила 1,64 млн продаж EV.

Что происходит ниже топ-4: перестановки в «десятке» и китайский след

Внутри первой десятки по сравнению с 2024 годом заметно укрепились немецкие бренды:

• BMW поднялась выше;
• Mercedes-Benz улучшила позицию;
• Volkswagen также прибавил в рейтинге.

А вот Porsche к концу 2025 года из мировой десятки выбыла. Десятую строчку заняла индийская компания Maruti Suzuki. В результате в топ-10 осталось лишь две китайские компании — Xiaomi и BYD.

Китай в топ-50: компаний стало меньше, динамика — разная

На 31 декабря 2025 года в списке 50 крупнейших автопроизводителей мира по капитализации числились 19 китайских компаний — годом ранее их было 21. Внутри «среднего эшелона» движения разнонаправленные:

• Seres Group поднялась на одну позицию и заняла 18-е место (30,15 млрд долларов);
• Great Wall Motor также прибавила одну строчку — 20-е место (27,71 млрд долларов);
• SAIC Motor просела на четыре позиции — до 21-го места (25,03 млрд долларов);
• Geely Automobile выросла на две позиции — 22-е место (24,64 млрд долларов);
• Chery Automobile заняла 24-е место (23,03 млрд долларов) после выхода на биржу 25 сентября.

Взгляд в 2026 год: автопилот и правила игры

Отдельно отмечается, что к концу 2025 года ряд автопроизводителей публично подтвердили прогресс по тестированию автоматизированного вождения 3-го уровня или по регуляторным процедурам. На этом фоне ожидаются и более широкие изменения в политике, которые будут влиять на рынок легковых автомобилей в 2026 году. Игорь Колесников