Tokai Electronics выведет на рынок алкоблокировку: двигатель не запустится при наличии алкоголя в выдохе водителя

Компания Tokai Electronics Co., Ltd. сообщила, что намерена усилить контроль трезвости перед началом эксплуатации транспорта. Суть подхода проста: перед выездом проводится проверка выдыхаемого воздуха, и если прибор фиксирует алкоголь, двигатель не запускается. Такая «система блокировки вдыхаемого алкоголя» должна выйти на рынок в 2025 финансовом году, после чего производитель рассчитывает на ее широкое распространение.

Почему одних проверок на перекличке оказалось недостаточно

С момента введения обязательных алкотестеров при перекличках прошло уже более десяти лет. По действующим требованиям свыше 8 миллионов транспортных компаний (включая грузоперевозчиков, автобусные парки и такси) обязаны иметь детекторы алкоголя в офисах и применять их при проверках во время перекличек.

Однако статистика не радует: даже при формальной обязательности контроля число случаев, связанных с грузовиками, не только не приблизилось к нулю, но и не сократилось хотя бы наполовину. Более того, в отдельные периоды фиксировался рост по сравнению с предыдущим годом.

«Скрытая культура» и громкие трагедии

Отдельный резонанс вызвали результаты расследований. В 2019 году Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и безопасности (MLIT) совместно с Комитетом по безопасности на транспорте опубликовали отчет, где было выявлено фактическое употребление алкоголя водителями грузовиков при использовании паромов. Для отрасли и общества это стало неприятным открытием: заговорили о «скрытой культуре употребления алкоголя».

В 2024 году произошла тяжелая авария с участием грузовика в городе Исэдзаки (префектура Гумма): погибли 5 человек, из них 3 — со смертельным исходом на месте, и расследование установило, что водитель был пьян.

Ужесточение требований после ДТП в Тибе

После трагического ДТП в префектуре Тиба 28 июня 2021 года внимание привлек и другой фактор: виновником оказался «грузовик с белыми номерами». На этом фоне Национальное полицейское управление и Комиссия общественной безопасности пересмотрели правила соблюдения Закона о дорожном движении, закрепив обязанность менеджеров по безопасному вождению использовать детекторы алкоголя, чтобы снизить риск повторения подобных случаев.

Что предлагает Tokai Electronics: не просто измерить, а не дать уехать

Алкоблокировка как более жесткая мера

Tokai Electronics продает систему «блокировки вдыхания алкоголя» с сентября 2009 года. На рынке существует множество детекторов, но принципиальная разница алкоблокировки в том, что она не ограничивается проверкой: водитель обязан пройти дыхательный тест перед началом движения, результат фиксируется, а при обнаружении алкоголя автомобиль физически не сможет тронуться.

Ключевые особенности решения

• обязательный тест выдоха перед стартом;
• сохранение записи о проверке;
• блокировка запуска двигателя при наличии алкоголя.

Спрос есть, но объемы пока скромные

Обязательность офисных алкотестеров для коммерческих перевозчиков повлияла на рынок: сначала для «зеленых номеров» (с 2011 года), затем для «белых» (с 2022 года). За последние три года количество устройств увеличивалось, но продажи оставались относительно небольшими — менее 200 единиц. При этом за 16 лет суммарные поставки превысили 3500 устройств.

Субсидии, мировой опыт и ставка на обязательность

Финансовая поддержка внутри отрасли

Автопромышленная ассоциация Японии ставит цель свести риск пьяного вождения в отрасли к нулю и ежегодно предусматривает субсидии на покупку таких устройств. Грант подтвержден и на 7-й финансовый год эпохи Reiwa. Дополнительно у префектурных ассоциаций грузоперевозчиков действуют собственные программы поддержки. Также алкоблокировка официально получила право на «субсидию ASV».

Как делают за рубежом

В других странах алкоблокировку нередко применяют не столько в коммерческом транспорте, сколько как меру наказания для нарушителей. В США проблема настолько масштабна, что ежегодно, по оценкам, около 30 миллионов человек вынуждены повторно устанавливать такие устройства. В Европе в последние годы подход ЕС к дорожной безопасности также подталкивает государства-члены к использованию антиалкогольных средств защиты.

Позиция компании: без «нуля» для профи не будет дисциплины у всех

Tokai Electronics считает необходимым законодательно закрепить установку антиалкогольных средств защиты, учитывая, что речь идет примерно о 2 миллионах случаев пьяного вождения в год. По мнению компании, пока профессиональные водители не будут жить по принципу «ноль вождения в нетрезвом виде», сложно ожидать, что и обычные водители (их также оценивают более чем в 2 миллиона случаев в год) перестанут садиться за руль после алкоголя.

Какие меры предлагается закрепить

1. включить требования в 12-й Базовый план обеспечения безопасности дорожного движения для водителей и компаний коммерческого транспорта;
2. распространить практику административного наказания с обязательным ношением алкоблокировки на нарушителей (обычных водителей), как это становится нормой в мире;
3. перейти от субсидирования к обязательному применению под контролем полиции и транспортных администраций.

Отдельный акцент — семейные случаи

В 2022 году Tokai Electronics запустила специальный сайт, посвященный использованию алкоблокировки как способу не допустить, чтобы пьяное вождение стало «домашней» проблемой. После запуска ресурса компания отмечает рост обращений от семей, которые ищут решение из-за повторяющихся эпизодов вождения в нетрезвом виде и рассматривают установку устройства как меру профилактики. Булат Сайрулин