Toyota показала Alphard и Lexus ES в стиле Modelista: новый «кастом» без позолоты заменили светом

На Токийском автосалоне 2026 года подразделение Toyota Customizing & Development показало два проекта, которые выбиваются из привычного понимания «кастома». Речь идет о Alphard и Lexus ES в исполнении Modelista. Внешне это не очередной набор накладок и «дорогого блеска», а попытка переосмыслить сам подход к дизайну. Авторы прямо противопоставляют новинки прежней манере, которую можно описать как «эстетика вычитания» — когда эффект достигается за счет упрощения и снятия лишнего.

Новая философия: «ГЕОМЕТРИЧЕСКАЯ органичность»

Дизайнер проекта Мацумото на пресс-конференции в Makuhari Messe (9 января) объяснил, что Modelista ищет баланс между двумя мирами: четкой геометрией и мягкой пластикой. По его словам, задача — получить форму будущего, которая одновременно выглядит элегантно и «собранно», без визуального шума:

• геометрические, ясные линии — для точности и характера;
• органические, мягкие поверхности — для ощущения «живой» формы;
• футуризм без агрессии и без потери утонченности.

Alphard Modelista Concept: «Великолепный ИМПЕРАТОРСКИЙ»

Кузов как «подол платья» и сложность простоты

Концепция Alphard получила громкое определение — «Великолепный ИМПЕРАТОРСКИЙ». Смысл в том, что силуэт расширяется от передней части к бокам и дальше к корме, создавая эффект плавного «раскрытия», похожего на подол платья. При этом Мацумото подчеркивает: именно простая форма оказалась самым трудным испытанием. Сделать сложный рельеф легче — он сам «играет». А вот когда линии спокойные и чистые, появляется риск пустоты и одиночества образа, и тогда приходится выверять каждую грань.

Вместо позолоты — свет

Ранее Modelista часто ассоциировали с яркими металлическими акцентами и обилием «золота». Здесь подход иной: символом стала светодиодная подсветка, которая фактически заменила привычные «покрытые металлом» элементы. Мацумото отдельно отметил, что раньше свет развивался вокруг функционала («противотуманки» и т.п.), а теперь он работает как часть художественного языка:

• светодиод имеет свободную, «случайную» форму и дает эффект призмы;
• свечение напоминает драгоценный камень;
• даже в выключенном состоянии тени при естественном свете выглядят выразительно.

Интерьер: белый тон и настоящий камень

Внутри Alphard сделан акцент на ощущение «современного жилого пространства». Сиденья и центральная консоль выполнены в белом цвете, а главным сюрпризом стала отделка дверей настоящим камнем. Это не имитация: используются тонко обработанные каменные элементы, которые дают качество не только на вид, но и на ощупь. Мацумото объясняет это логикой модели: для Alphard комфорт «как дома» — ключевая ценность, и ее решили поднять еще выше.

Прототип Lexus ES Modelista: аэродизайн без потерь для электромобиля

Второй автомобиль — прототип Modelista для нового Lexus ES, выход которого запланирован на весну 2026 года. Это первая коммерческая модель, где новая философия должна проявиться в серийной реальности. Но у ES есть жесткое ограничение: он электрический, а значит, нельзя ухудшать аэродинамику и, как следствие, показатели экономичности (в тексте это названо «стоимостью электроэнергии»).

Как решали задачу

Мацумото описал принцип просто: не выпячивать элементы слишком сильно и не мешать потоку воздуха, особенно под днищем. Поэтому обвес получился «скромным», но с ощущением вытянутости и низкого центра тяжести. Отмечено и то, что конструкция днища помогает воздуху идти плавно от передней части к задней. А для формирования правильной геометрии передний спойлер, боковые и задние элементы получили черную окантовку.

Непрямой свет снаружи — впервые

Отдельного внимания заслуживает непрямое освещение на боковой панели. Оно мягко переливается в диапазоне от зеленого к синему и создает эмоциональный эффект без «кричащего» тюнинга. Мацумото подчеркнул: это первый случай применения непрямого света в экстерьере, и задача была сделать свечение зрелым и ненавязчивым.

Главный баланс: «нет ощущения переоснащения»

Один из ключевых принципов, который озвучили на мероприятии, — сохранить базовый автомобиль. То есть не «ломать» исходную модель, но при этом дать клиенту ощущение реальной ценности замены. Самым сложным названо именно попадание в этот баланс, чтобы после установки все выглядело цельно и естественно. Переоснащение должно быть гармоничным.

Гости, личные истории и планы бренда

На пресс-конференции присутствовал актер Рюта Сато. Увидев машины вживую, он отметил их футуристичность, «остроту» и утонченность, а также признал, что реализация таких решений требует очень сложной и аккуратной работы. В разговоре всплыл и неожиданный эпизод: президент Кэндзо Нисиваки рассказал, что ждал встречи с Сато из-за любви к «Умисару» и даже вспомнил, как фильм мотивировал его в свое время.

Сам Сато, в свою очередь, признался, что у него уже было три личных автомобиля — и все три Alphard. Он объяснил выбор практичностью и удобством, но добавил важную мысль: когда ездишь на одной модели долго, появляется желание подчеркнуть индивидуальность. И знакомство с миром кастомизации вживую, по его словам, заметно подогрело интерес.

Юбилей Modelista и сотрудничество с Herald Bonnie

В этом году бренду Modelista исполняется 29 лет, а следующий станет 30-м. Нисиваки заявил, что компания намерена и дальше выпускать «подлинные изделия», которые ценны не как одноразовые потребительские вещи, а как предметы, создающие ценность самим фактом владения. Также на автосалоне объявили о сотрудничестве со стартапом Herald Bonnie, который коммерциализирует искусство людей с ограниченными возможностями. Президент даже появился с карманной эмблемой Herald Bonnie, подчеркнув поддержку миссии «привлечь внимание» к этой теме. Игорь Колесников