В автосалоне рассказали, почему китайские водители не ездят на машинах из КНР

В 2022 году китайские автомобили начали наполнять российский рынок. Теперь уже никого не удивишь кроссовером от Geely или Haval. На дорогах стало так много «китайцев», что они перестали быть экзотикой. Модели из Поднебесной уверенно заняли лидирующие позиции в рейтинге продаж. Они сумели завоевать доверие россиян и теперь воспринимаются как достойные конкуренты японским, европейским и китайским конкурентам. А как дела обстоят на китайском рынке? Об этом на уходящей неделе рассказал владелец автосалона.

В самом Китае ситуация выглядит странно. И это не смотря на то, что местные автомобильные компании активно осваивают зарубежные рынки, добившись на некоторых из них действительно впечатляющих результатов. Например, у них высокие показатели продаж в России, Мексике, Бразилии. Растущий спрос наблюдается в Чили, Австралии и Таиланде. «Китайцы» привлекают покупателей доступной ценой при высоком уровне технологий и привлекательном дизайне. При этом водители, живущие в Поднебесной, относятся к местной продукции прохладно. Машины Chery и Haval не вызывают ажиотажа у себя на родине. Автолюбители чаще отдают предпочтение проверенным временем Toyota, Honda, Nissan и Volkswagen. Они считаются эталоном надежности и качества. В итоге мы можем наблюдать интересный парадокс – марки, которые покоряют иностранные рынки и получают самые разные награды, у себя дома остаются в тени глобальных автомобильных концернов.

Если обратиться к статистике, то пятое место в рейтинге продаж на территории Поднебесной занимает бренд Changan. За ним идет компания Geely. А вот популярные в нашей стране Haval и Chery, как правило, не пробиваются в десятку лидеров. Китайский авторынок сегодня является одним из крупнейших в мире. Плюс он наиболее конкурентный. В таких условиях концерн Volkswagen смог не только сохранить, но и укрепить свои позиции. Компания предлагает покупателям широкую модельную линейку и располагает масштабной производственной базой. Так, сейчас в КНР работают сразу 10 предприятий немецкого концерна. Часть из них выпускает комплектующие, а другие занимаются полноценной сборкой машин. В 2024 году VW занял 2 строчку в рейтинге продаж. Компания удерживает более 10 процентов рынка.

Также лидирующие строчки занимают Toyota, Nissan и Honda. У первой марки 8,1-процентная доля рынка и третье место. Honda стала четвертой с показателем 6%. Что касается компании Nissan, то у нее есть только один бестселлер – седан Sylphy. Но он уже несколько лет лидирует в своем сегменте. При этом есть одна китайская марка, которой доверяют местные покупатели. Речь идет о BYD. Эта компания является олицетворением технологического прогресса. Именно ее модели являются самыми востребованными в Поднебесной. BYD за относительно короткий срок смог из малоизвестной локальной марки превратиться во флагмана национального автопрома.

Это стало возможным по причине того, что китайская автомобильная отрасль за последние несколько лет претерпела кардинальные изменения. Покупатели стали отдавать предпочтение тем компаниям, которые сделали акцент на экологически чистые технологии. И это как раз BYD. Сегодня бренд сосредоточил свои усилия на выпуске гибридов и «электричек». Плюс у его машин адекватный ценник. В настоящий момент доля BYD на рынке Поднебесной составляет почти 12%. Не нужно сбрасывать со счетов и государственную политику. Местные власти ввели систему налоговых льгот, прямое субсидирование и активно строят зарядные станции. Таким образом, электрокары больше не являются нишевым продуктом. Все это привело к тому, что таким крупным игрокам как Chery и Haval приходится играть роль догоняющих, инвестируя в новые технологии. Павел Афанасьев