В России продают уникальную мотоколяску СМЗ С-3Д 1997 года с пробегом всего 33 км

На вторичном рынке коллекционных транспортных средств обнаружен исключительный экземпляр — мотоколяска Серпуховского мотозавода (СМЗ) модели С-3Д 1997 года выпуска, чей одометр показывает всего 33 километра пробега. Данная машина представляет особый интерес, так как была произведена в финальный год выпуска этой легендарной модели, завершившей 27-летнюю историю конвейерной сборки.

Согласно информации от владельца, этот автомобиль на протяжении всего времени находился на хранении в гаражных условиях. Перед выставлением на продажу была проведена процедура расконсервации с заменой всех технических жидкостей. Особо отмечается наличие полного пакета оригинальных документов, включая бумажный паспорт транспортного средства (фото: auto.ru).

С технической точки зрения СМЗ С-3Д являлся уникальным для советского и постсоветского пространства транспортным средством. Несмотря на скромные габариты (длина менее трех метров), он обладал сравнительно большой собственной массой около 500 килограммов благодаря несущему кузову из штампованных стальных элементов. В движение мотоколяску приводил одноцилиндровый двухтактный двигатель объемом 350 кубических сантиметров, позаимствованный у мотоцикла «Иж-Планета-3» и развивавший мощность 12 лошадиных сил. Трансмиссия включала четырехступенчатую механическую коробку передач без заднего хода, компенсированную наличием отдельного реверс-редуктора, который включался дополнительным рычагом.

Отличительной чертой конструкции был автономный бензиновый отопитель, расположенный под передним отсеком, поскольку штатный двигатель с воздушным охлаждением не мог обеспечить обогрев салона. Эта модель исторически выпускалась для социальной программы обеспечения транспортными средствами людей с ограниченными возможностями, что объясняет ее спартанскую конструкцию и специфическую компоновку.

Стоимость этого раритета оценивается в 550 тысяч рублей, что отражает его коллекционную ценность как абсолютно оригинального и законсервированного образца позднего периода отечественного микроавтомобилестроения. Такие предложения крайне редки на открытом рынке, представляя интерес в первую очередь для музеев и коллекционеров исторической автотехники. Федор Аверьев