В России скорректируют ГОСТ из-за споров вокруг праворульных и гибридных авто: запрета нет, но испытания ужесточат

В Национальном автомобильном институте НАМИ заговорили о необходимости пересмотра действующих стандартов, которые напрямую касаются ввоза и сертификации машин с правым рулём, а также гибридов. Согласно инсайдерской информации, специалисты собираются оперативно внести изменения в ГОСТ, чтобы аккредитационные лаборатории могли работать без риска утраты лицензии — как это уже произошло на Дальнем Востоке.

Заместитель гендиректора по техническому регулированию учреждения Сергей Аникеев отметил: после последних решений суда в Приморье в НАМИ поступил шквал обращений от аккредитационных лабораторий. Им требовались разъяснения: можно ли и дальше тестировать автомобили по прежним методикам, и каким образом применять их к гибридным моделям и машинам с правым рулём. Очевидного ответа не нашлось, а потому в НАМИ приняли решение об актуализации стандартов: в первую очередь изменения затронут процедуры испытаний гибридных транспортных средств.

Аникеев подчеркнул, что работа по корректировке методики в ГОСТ 33670 будет начата в ближайшее время. Благодаря этому лаборатории избежат необходимости нарушать действующий регламент при итоговой проверке автомобилей на соответствие требованиям.

Напомним, что ещё в ноябре прошлого года Владивостокский суд постановил ограничить ввоз праворульных и гибридных машин. Позже, в феврале, несколько лабораторий в регионе были лишены права выдавать СБКТС и электронные ПТС, а одна из фирм обратилась в суд с попыткой оспорить это решение. В качестве ответчика выступила Федеральная служба по аккредитации.

Mash пишет, что сложности у праворульных авто возникают из-за особенностей оптики — левая фара светит ярче правой. Более того, последнее решение суда требует обязательной оценки экологических показателей, особо усложняя процедуру одобрения гибридов.

Однако позже стало известно: официального запрета на ввоз и эксплуатацию праворульных машин в России нет, несмотря на громкие истории с лишением аккредитаций. В Росаккредитации особо подчеркнули, что судебное разбирательство касалось исключительно конкретной лаборатории, а не общих нормативов по праворульным транспортным средствам. Федор Аверьев