Весенняя пыль и грязный кондиционер: чем дышит водитель в пробке и как защитить салон

Весна на дорогах — это не только пробуждение природы, но и настоящий вызов для автомобилистов. В этот период по улицам крупных городов, вроде Москвы, Петербурга или Челябинска, в воздухе витают целые облака дорожной пыли, насыщенной опасными соединениями: мышьяком, никелем, кобальтом, хромом, бензопиреном и прочими токсинами. Концентрация этих веществ зачастую превышает все допустимые нормы, а основная масса пыли поднимается именно на том уровне, где автомобильные воздухозаборники втягивают воздух в салон. В итоге, особенно в затяжных пробках, вся эта химическая смесь оказывается внутри машины и попадает в легкие водителя и пассажиров. Длительное пребывание в такой среде может привести к ослаблению иммунитета и развитию аллергических реакций, вплоть до астмы.

Чтобы минимизировать вред, автопроизводители уже давно внедрили в конструкции машин салонные фильтры. Сегодня на рынке представлены три основных типа: бумажные, угольные и антибактериальные. Бумажные фильтры хорошо задерживают крупные частицы и фрагменты изношенной резины, но против газов и мелкодисперсных загрязнений они бессильны. Их рекомендуется менять дважды в год — весной и осенью. Угольные фильтры, появившиеся впервые на Mercedes-Benz S-класса, содержат активированный уголь, который способен не только задерживать пыльцу и мельчайшие частицы, но и абсорбировать вредные газы, неприятные запахи и даже пары органических соединений. Однако и они не справляются с бактериями, которые могут поселиться в системе вентиляции.

Для борьбы с микробами были разработаны антибактериальные фильтры. Они сочетают в себе свойства угольных, но дополнительно обработаны дезинфицирующим составом, уничтожающим споры грибков и патогенные микроорганизмы. Правда, за счет этого слой угля в них тоньше, а значит, эффективность против газов ниже. К тому же антибактериальная пропитка быстро теряет свои свойства, поэтому такие фильтры желательно менять не реже четырех раз в год.

В условиях весенней пыли крайне не рекомендуется открывать окна — так загрязнения попадают в салон, минуя фильтры. Лучше полагаться на кондиционер, но и он может стать источником проблем. Внутри климатической системы, особенно после зимы, скапливается влага и тепло — идеальная среда для размножения бактерий, включая опасную легионеллу, вызывающую пневмонию. С первым запуском кондиционера все эти микробы вылетают прямо в лицо пассажирам.

Чтобы обезопасить себя, весной стоит провести дезинфекцию климатической установки. Для этого существуют специальные аэрозольные очистители с длинными трубками для обработки испарителя и воздуховодов. Можно воспользоваться и так называемыми «бомбочками», которые распыляют дезинфицирующее средство по всему салону при включенной циркуляции воздуха. Важно при этом вынести людей из машины и тщательно проветрить салон после обработки.

Если нет желания тратиться на готовые средства, можно приготовить раствор на основе лизола — мощного дезинфектора, применяемого даже в медицине. Им обрабатывают воздуховоды и испаритель, после чего включают обдув на циркуляцию и покидают салон на 20 минут. Для дополнительного эффекта процедуру можно повторить, распыляя средство уже снаружи, через воздухозаборники.

В итоге, чтобы весенние поездки не обернулись проблемами со здоровьем, важно не только следить за состоянием фильтров и кондиционера, но и вовремя проводить их очистку и замену. Только так можно защитить себя и своих близких от невидимых угроз, скрывающихся в дорожной пыли и автомобильных системах. Михаил Понамарев